Lisatud on mõistete definitsioone ning täpsustatud on nõudeid, mis käsitlevad visuaalseid juhismärguandeid, protseduure raadioside katkemise puhuks, manöövreid õhusõiduki lendu sekkumisel tunnistamise eesmärgil ning õhusõiduki kapteni vastutust kokkupõrgete vältimisel. Samuti on lennureeglitesse sisse viidud nõuded ohutute kõrguste kohta õhusõiduki manööverdamisel lennu alg- ja lõppfaasides, on määratletud õhusõiduki asukoht, millest alates võib alustada lõpplähenemist nii täppis- kui mittetäppislähenemise korral, on toodud konkreetsed meteomiinimumid ja nõuded meeskonna kvalifikatsioonile lennutegevuses kopteritega, on esile tõstetud vajadust VFR-lendude planeerimisel ja sooritamisel arvestada faktilist ilma ja ilmaprognoose lähte- ja sihtlennuväljadel ning marsruudil, on täpsustatud eri-VFR lendude alustamise tingimusi. Uute lennureeglite jõustumisel muutub kehtetuks teede- ja sideministri 3. detsembri 1999. a määrus nr 66 „Lennureeglite kinnitamine”.