.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            21 января 2020

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

TransLogistica 2020
   ..    Nissan впервые представляет в Европе LEAF NISMO RC    ..    Минтранс готовит предложения    ..    Грузоперевозки без разрешений    ..    В Венгрии - сезонные ограничения    ..    Двигатели Hyundai дважды отмечены наградами в премии «10 лучших двигателей» журнала WardsAuto    ..    Закрыта на реконструкцию    ..    Компания УАЗ выступила партнером Дня Активного Отдыха    ..    В АО «Авиастар-СП» обсудили вопросы привлечения высококвалифицированных кадров    ..    Аэропорту Симферополь исполнилось 84 года    ..    Толмачёво подтвердил статус China Friendly    ..    Стригино за 2019 год принял «на запасной» 72 рейса    ..    «Сименс Трансформаторы» произвел тысячный тяговый трансформатор для жд транспорта    ..    Лизинг оборудования от «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» - решение для бизнеса    ..    Годовой оборот группы компаний AsstrA в 2019 году превысил 350 млн. евро    ..    Саратовская таможня подвела итоги работы за 2019 год


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
LKW Walter Rus
VIA LATVIA
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

«Stratēģiskā partnerība 1520: Baltijas reģions»

  15.02.2008    

2008. gada 14. februārī Rīgā (Latvija) darbu sāka Starptautiskais reģionālais dzelzceļa biznesa forums «Stratēģiskā partnerība 1520: Baltijas reģions».
Foruma atklāšanā piedalījās Krievijas Federācijas vēstnieks Latvijas Republikā Vladimirs Vešņakovs, uzstājās Latvijas Republikas satiksmes ministrs Ainārs Šlesers, AAS «Krievijas dzelzceļš» prezidents Vladimirs Jakuņins, VAS «Latvijas dzelzceļš» valdes priekšsēdētājs Uģis Magonis.
Baltijas reģiona valstis jau pārskatāmajā nākotnē plāno ieguldīt ievērojamus līdzekļus esošā dzelzceļa sektora attīstībā. Lai efektīvāk risinātu kravu pārvadājumu jautājumus no dienvidiem uz ziemeļiem, no Tālajiem Austrumiem uz Eiropu un atpakaļ, nepieciešama maksimāla atklāta visu «šauro sliežu ceļa» partneru saruna un modernu transporta koridoru būvniecība.

Ainārs Šlesers atzīmēja, ka rezultātā nepieciešams panākt, lai nākamās paaudzes ar pateicību atcerētos šodienas forumu, kuram jāiezīmē perspektīvo uzdevumu risinājumu virzienus. «Telpa 1520» tomēr ir ļoti plašs reģions, kurš vienlaikus – gan tiešā, gan pārnestā nozīmē – ir tilts starp Austrumiem un Rietumiem. Turklāt Baltijas valstu dzelzceļš faktiski atrodas 1520 mm sliežu telpā, bet juridiski – Eiropas Savienībā, un to galvenais uzdevums tādējādi ir vienotas, labākajiem pasaules standartiem atbilstošas tehnoloģiskas sistēmas apvienošana un attīstīšana. Turklāt kopīgs sliežu ceļu platums, tehnisko un tehnoloģisko standartu vienotība, ciešas sadarbības tradīcijas visiem «Telpas 1520» dalībniekiem paver unikālas konkurences priekšrocības pasaules transporta tirgū.
Krievijas Federācijas dzelzceļa transporta attīstības stratēģija līdz 2030. gadam paredz izbūvēt Krievijas Ziemeļrietumu federālajā apgabalā vairāk nekā 1,5 tūkstošus kilometru jaunu dzelzceļa līniju, kā arī modernizēt jau esošās infrastruktūras. Šo uzdevumu risināšanai tiks investēts vairāk nekā 1 triljons rubļu. Runājot par Krievijas un Baltijas valstu sadarbības rezultātiem, Vladimirs Jakuņins atzīmēja, ka 2007. gadā dubultojies konteineru pārvadājumu apjoms, pateicoties regulārai vilciena «Baltika - Tranzit» ekspluatēšanai, kurš kursē no Baltijas jūras ostām līdz Centrālās Āzijas valstīm. «Saskaņā ar mūsu aplēsēm, līdz 2020. gadam konteinerpārvadājumu apjoms var palielināties četrkārt,» atzīmēja Vladimirs Jakuņins.
Foruma otrā diena tiks veltīta dzelzceļa transporta pieredzei un investīciju perspektīvām, mašīnbūves augošo prasību nodrošināšanai un konteineru pārvadājumu kravu apgrozījuma palielināšanas avotu meklējumiem Baltijas reģionā.



.. поиск ..