.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            12 декабря 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    «Мы оптимизировали подачу вагонов в адрес предприятия «Карельский окатыш»    ..    ТМХ выполнил годовой план поставок поездов московскому метро    ..    Cистема продемонстрировала изъяны    ..    «Союзное государство России и Беларуси – один из драйверов развития ЕАЭС»    ..    FM Logistic начал прямые автомобильные доставки грузов из Китая    ..    Серийное производство первого российского телескопического погрузчика начнется в 2020 г.    ..    flydubai открывает полетную программу в Янгон    ..    «Востокуголь» и Бурятия будут сотрудничать    ..    Внедрением маркировки рельсов в РФ займется «РСТ-Инвент»    ..    ОСК в ближайшее время начнет строить секции двух новых ледоколов типа «Арктика»    ..    Новое здание аэропорта в Кемерово запустят в 2021 году – власти    ..    АЕБ хочет обнулить оплату "Платону" для газомоторных грузовиков свыше 12 тонн    ..    "КамАЗы" приплыли в Туркменистан    ..    MAN eTGE и MAN eTGM выиграли Европейскую транспортную премию за вклад в устойчивое развитие 2020    ..    Коммунальная автотехника для Санкт-Петербурга


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter Rus
LKW Walter
VIA LATVIA
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Литовским КамАЗам – скоро год

  31.10.2013    

Предназначенные для европейского рынка КамАЗы, уже 10 месяц вручную собираемые в провинциальном литовском городке Рокишкис – очередная попытка бывшей советской республики войти в число автопроизводителей. Около сотни грузовиков литовской сборки уже колесят по дорогам Польши, Чехии, Словакии, Латвии, Эстонии и Сербии, где КамАЗы помнят с советских времён.

Привлекает цена и качество
Грузовики собираются рабочими ЗАО Autobagi в арендуемых помещениях Рокишкского машиностроительного завода. Рокишкцам пришлось долго убеждать россиян в своей способности выпускать качественные автомобили. Пилотный грузовик с западным двигателем они собрали ещё в 2008 году, когда у КамАЗа не было автомобилей, пригодных для экспорта на Запад.
Ожидается, что в 2014 году география экспорта российско-литовских грузовиков ещё расширится. Их покупают лесные хозяйства, строители, газовщики, пожарные, дорожники, на их базе монтируются бетономешалки. Покупателей в первую очередь привлекает цена, которая значительно ниже, чем у мировых брендов, а условия для водителя несравнимы с КамАЗами советских времён. Качество обеспечивает ручная сборка, как у эксклюзивных спорткаров и лимузинов.
Низкую цену определяет отсутствие таможенных пошлин на российские детали и комплектующие, предназначенные для сборки в Литве.

Упорно борются за место под солнцем
Это уже не первая попытка организовать в Рокишкисе автосборку. В советское время там производились сельхозмашины, на заводе работали две тысячи человек. Сейчас на автосборочном производстве заняты всего 12 человек, было из кого выбирать. Ожидается, что в скором времени их число вырастет в несколько раз.
Три года там собирали немецкие грузовики Robur, однако немцы не смогли привлечь достаточно инвестиций и в конце концов закрыли проект. В два раза дольше продержалось производство нижегородских «Газелей», но этот проект не пережил мировой экономический кризис.
Автомобили, собираемые в Рокишкисе, не годятся для международных грузоперевозок по автомагистралям. Это мощные грузовики повышенной проходимости, предназначенные для бездорожья и плохих дорог. Двигатель собран из деталей английского производства по американскому проекту, коробка передач – из немецких деталей, ходовая часть – из российских.
Конечно, не Рокишкис – окно КамАЗа в Европу. В 2008 году акционером российского концерна стал Daimler AG, в 2011 году – Европейский банк реконструкции и развития.



.. поиск ..