.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            14 декабря 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    Планируется организация транспортного обслуживания клиентов в цифровом формате    ..    ПГК ускорила перевозку грузов по ГЖД    ..    На Ростовском-на-Дону ЭРЗ освоен ремонт новой продукции    ..    Навигация завершилась    ..    Область перевыполнила план ремонта дорог    ..    РЖД в 2020 году приступят к созданию новой тарифной системы    ..    Субсидии на авиарейсы в Приморье вырастут на 10%    ..    ТМХ завершил капремонт вагонов Нижегородского метрополитена    ..    Ford Transit признан самой выгодной моделью в сегменте LCV    ..    Global Ports завершил строительство комплекса    ..    Перевозки пассажиров двухэтажными поездами выросли почти на треть    ..    Utair запустит 14 новых рейсов в январе 2020 года    ..    «Марвел-Дистрибуция» арендовала у PNK Group более 17 000 кв. м в «PNK Парке Валищево»    ..    ОАО «РЖД» в 2019 году закупит 738 новых локомотивов    ..    «Мы оптимизировали подачу вагонов в адрес предприятия «Карельский окатыш»


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
VIA LATVIA
LKW Walter Rus
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Укравтодор не успевает ремонтировать дороги

  18.12.2013    

С начала 2013 года дорожные организации Украины отремонтировали более 6,5 млн. кв. м дорог, пораженных выбоинами. Однако, как отметил заместитель председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины Александр Харченко во время пресс-конференции 16 декабря 2013 года, несоблюдение весовых ограничений приводит к появлению новых разрушений.
По его словам, ежегодно объем автомобильного трафика на украинских дорогах растет на 5%. Львиную долю этого показателя составляет тяжеловесный транспорт, в частности транзитный, следующий в направлении Восток-Запад, и грузовики, которые каждый сезон транспортируют урожай на юг в украинские порты. По данным пунктов весового контроля около пятой части таких транспортных средств перегружены на 20-40%.
«Сегодня по украинским дорогам следуют грузовики, полная масса которых превышает 60-70 тонн. Поскольку большинство дорог построены 30-40 лет назад из расчета нагрузки 6,8 тонн на ось транспортного средства, они не соответствуют даже сегодняшним нормативам по прочности дорожной одежды при современных нагрузках – 10-11 тонн. Это приводит к разрушительным процессам покрытия и появлениям ям. Превышение же указанных нормативов вообще становится причиной катастрофических разрушений», – отметил Александр Харченко.
Для решения этой проблемы в Украине началось внедрение автоматических весовых станций, что должно значительно усилить контроль за соблюдением габаритно- весовых характеристик транспортных средств. Пилотный проект такой станции удачно работает на автомобильной дороге Киев-Чоп возле села Капитановка в Киевской области.
Ликвидировать же деформации дорожного покрытия ради безопасности движения в Укравтодоре готовы даже зимой.
«Что касается борьбы с новообразованной ямочностью – дорожные предприятия уже заготовили 13,3 тыс. тонн холодных смесей, которые позволяют выполнять аварийно-ремонтные работы на покрытии дорог даже при неблагоприятных погодных условиях зимнего периода», – добавил заместитель Председателя Укравтодора.



.. поиск ..