.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            21 августа 2018

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

LDz Cargo
   ..    МКА обучит работников предприятий Санкт-Петербурга совместно с городским Центром занятости населения    ..    Новый терминал "Аэроэкспресс" в "Домодедово" появится в 2019 году    ..    Авиакомпании группы S7 за июль перевезли более 1,738 млн пассажиров    ..    "Шереметьево" по итогам семи месяцев обслужил свыше 25 млн пассажиров    ..    Чистый доход АМПУ за первое полугодие превысил 3,5 миллиарда гривен    ..    АО "ФПК" обновляет вагоны в поездах Архангельск – Москва и Москва – Кинешма    ..    Казахстанские и российские производители обсудили актуальные вопросы    ..    Пункт упрощенного пропуска "Видзы" может получить статус международного    ..    Планируется начало строительных работ по реконструкции пункта пропуска «Б. Конысбаева»    ..    Открыт цифровой шоу-рум Volkswagen «Форсаж Озерки»    ..    Транспортная компания Intertransavto (ITA) пополнила автопарк    ..    В Карелии капитально отремонтируют еще 13 км подъезда к российско-финской границе    ..    В Росавтодоре обсудили перспективы сотрудничества между Россией и КНР    ..    В семье эталонных цехов прибавление    ..    До конца года «ДК РУС» планирует продать более 1 300 грузовиков FUSO


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LDz Cargo
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Jefferies оценил европейских экспедиторов

  09.02.2018    

Рост объемов мировой торговли приносит пользу европейским экспедиторам лишь до определенных пределов, так как вызванное им раздутие фрахтовых ставок оказывает «беспрецедентное» давление на прибыльность. Об этом говорится в обзоре одного из крупнейших инвестиционных банков мира Jefferies.
В 2017 году мировые объемы грузовых авиаперевозок выросли на 10% относительно 2016 года, объемы морских перевозок увеличились на 6%, а автодорожных – на 4%. Прогноз на 2018 год также позитивен, однако сопутствующие проблемы с прибыльностью, быстрее всего, тоже никуда не денутся.
«По нашим оценкам органический рост прибыли EBIT компании DSV составил 15%, Kuehne+Nagel – 5%, Deutsche Post DHL – 3%, тогда как у Panalpina показатель прибыли EBIT снизился на 10%. Такой разброс результатов является следствием их различий в части клиентской базы, предлагаемых продуктов, IT-функциональности и качества управления. С высокой долей вероятности это приведет к повышению активности экспедиторских компаний в сфере слияний и поглощений (M&A). Мы продолжаем отдавать свое предпочтение диверсифицированным, хорошо управляемым экспедиторам с сильной IT-функциональностью, которые лучше всего способны справиться с ожидаемо устойчивым давлением на прибыльность», – говорится в обзоре Jefferies.
При этом банк перечислил ключевые факторы риска в своей оценке: «Это макроэкономические риски, оказывающие воздействие на фрахтовые рынки; волатильность фрахтовых ставок, которая не может сразу же переводиться на клиентов; умение  сохранять конкурентоспособность своих  IT-систем; рост конкуренции со стороны поставщиков, поднимающихся вверх по цепочке создания стоимости».
Меньше всего уязвима перед ростом фрахтовых ставок компания DSV, которую Jefferies  продолжает считать «лучшим выбором» среди экспедиторов. Статус Kuehne+Nagel был повышен до «устойчивый», а статус Deutsche Post DHL, напротив, понижен до «устойчивый» из-за того, что рост зарплат в Германии увеличит давление на прибыльность компании. Статус Panalpina был понижен до «неудовлетворительного»  по причине «спекуляций о ее продаже после ухудшения результатов компании в 2017 финансовом году».



.. поиск ..