.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            23 февраля 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

TransRussia 2019
   ..    Комитет транспорта МИИР РК подвел итоги работы в 2018 году    ..    Рынок Южной Америки на подъеме    ..    КАМАЗы в лизинг для Владимирской области    ..    VR Group откроет дочернюю компанию в России    ..    Функции по обустройству пунктов пропуска могут быть переданы ФТС    ..    ЕЭК продвигает цифровые пилотные проекты    ..    Реконструкция погранпереходов начнется во второй половине 2019 года    ..    Правительство запланировало строительство и ремонт 25 пунктов пропуска через границу РФ    ..    "АвтоВАЗ" ведет переговоры о поставках автомобилей в Иран    ..    Европейские ставки могут обрушиться?    ..    ПГК закольцевала маршрут перевозки строительных грузов в Краснодарском крае    ..    ПГК нарастила объем погрузки каменного угля для Северстали и НЛМК    ..    В январе региональный филиал "Юго-Западная железная дорога" отправил более 2496,22 тыс тонн грузов    ..    В Кривом Роге в 2019 году планирут втрое увеличить выпуск грузовых вагонов    ..    О ходе реконструкции железнодорожной инфраструктуры острова

LDz Cargo

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
LDz Cargo
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Jefferies оценил европейских экспедиторов

  09.02.2018    

Рост объемов мировой торговли приносит пользу европейским экспедиторам лишь до определенных пределов, так как вызванное им раздутие фрахтовых ставок оказывает «беспрецедентное» давление на прибыльность. Об этом говорится в обзоре одного из крупнейших инвестиционных банков мира Jefferies.
В 2017 году мировые объемы грузовых авиаперевозок выросли на 10% относительно 2016 года, объемы морских перевозок увеличились на 6%, а автодорожных – на 4%. Прогноз на 2018 год также позитивен, однако сопутствующие проблемы с прибыльностью, быстрее всего, тоже никуда не денутся.
«По нашим оценкам органический рост прибыли EBIT компании DSV составил 15%, Kuehne+Nagel – 5%, Deutsche Post DHL – 3%, тогда как у Panalpina показатель прибыли EBIT снизился на 10%. Такой разброс результатов является следствием их различий в части клиентской базы, предлагаемых продуктов, IT-функциональности и качества управления. С высокой долей вероятности это приведет к повышению активности экспедиторских компаний в сфере слияний и поглощений (M&A). Мы продолжаем отдавать свое предпочтение диверсифицированным, хорошо управляемым экспедиторам с сильной IT-функциональностью, которые лучше всего способны справиться с ожидаемо устойчивым давлением на прибыльность», – говорится в обзоре Jefferies.
При этом банк перечислил ключевые факторы риска в своей оценке: «Это макроэкономические риски, оказывающие воздействие на фрахтовые рынки; волатильность фрахтовых ставок, которая не может сразу же переводиться на клиентов; умение  сохранять конкурентоспособность своих  IT-систем; рост конкуренции со стороны поставщиков, поднимающихся вверх по цепочке создания стоимости».
Меньше всего уязвима перед ростом фрахтовых ставок компания DSV, которую Jefferies  продолжает считать «лучшим выбором» среди экспедиторов. Статус Kuehne+Nagel был повышен до «устойчивый», а статус Deutsche Post DHL, напротив, понижен до «устойчивый» из-за того, что рост зарплат в Германии увеличит давление на прибыльность компании. Статус Panalpina был понижен до «неудовлетворительного»  по причине «спекуляций о ее продаже после ухудшения результатов компании в 2017 финансовом году».



.. поиск ..