.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            14 ноября 2018

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Transportweek 2018
   ..    Ждать ли перемен?    ..    Белоруссия хочет получить выход в Черное море    ..    Волонтеры в Домодедово предложат выбрать имя аэропорту    ..    Изменения в составе Совета директоров «Новотранса»    ..    КАМАЗ-5490 NEO – на рынке Кубы    ..    Схипхол повышает сборы с грузовых самолетов    ..    Грузооборот портов стран Балтии за 9 месяцев вырос на 3,2%    ..    Путин подписал закон о приграничном сотрудничестве с Литвой и Эстонией    ..    Участники ReCAAP о ситуации с морской безопасностью    ..    HHLA подводит финансовый итог за 9 месяцев    ..    Агентство предупреждает о «серных» рисках    ..    На Одесской жд за 10 месяцев отремонтировали почти 300 км пути    ..    "Укрзализныця" и ЕБРР подписали кредитное соглашение    ..    О нормативных требованиях к вихретоковому контролю деталей подвижного состава    ..    «Ростерминалуголь» подвел итоги экологического мониторинга за 10 месяцев


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LDz Cargo
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Jefferies оценил европейских экспедиторов

  09.02.2018    

Рост объемов мировой торговли приносит пользу европейским экспедиторам лишь до определенных пределов, так как вызванное им раздутие фрахтовых ставок оказывает «беспрецедентное» давление на прибыльность. Об этом говорится в обзоре одного из крупнейших инвестиционных банков мира Jefferies.
В 2017 году мировые объемы грузовых авиаперевозок выросли на 10% относительно 2016 года, объемы морских перевозок увеличились на 6%, а автодорожных – на 4%. Прогноз на 2018 год также позитивен, однако сопутствующие проблемы с прибыльностью, быстрее всего, тоже никуда не денутся.
«По нашим оценкам органический рост прибыли EBIT компании DSV составил 15%, Kuehne+Nagel – 5%, Deutsche Post DHL – 3%, тогда как у Panalpina показатель прибыли EBIT снизился на 10%. Такой разброс результатов является следствием их различий в части клиентской базы, предлагаемых продуктов, IT-функциональности и качества управления. С высокой долей вероятности это приведет к повышению активности экспедиторских компаний в сфере слияний и поглощений (M&A). Мы продолжаем отдавать свое предпочтение диверсифицированным, хорошо управляемым экспедиторам с сильной IT-функциональностью, которые лучше всего способны справиться с ожидаемо устойчивым давлением на прибыльность», – говорится в обзоре Jefferies.
При этом банк перечислил ключевые факторы риска в своей оценке: «Это макроэкономические риски, оказывающие воздействие на фрахтовые рынки; волатильность фрахтовых ставок, которая не может сразу же переводиться на клиентов; умение  сохранять конкурентоспособность своих  IT-систем; рост конкуренции со стороны поставщиков, поднимающихся вверх по цепочке создания стоимости».
Меньше всего уязвима перед ростом фрахтовых ставок компания DSV, которую Jefferies  продолжает считать «лучшим выбором» среди экспедиторов. Статус Kuehne+Nagel был повышен до «устойчивый», а статус Deutsche Post DHL, напротив, понижен до «устойчивый» из-за того, что рост зарплат в Германии увеличит давление на прибыльность компании. Статус Panalpina был понижен до «неудовлетворительного»  по причине «спекуляций о ее продаже после ухудшения результатов компании в 2017 финансовом году».



.. поиск ..