.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            21 августа 2018

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Baltic Transport Forum 2018
   ..    МКА обучит работников предприятий Санкт-Петербурга совместно с городским Центром занятости населения    ..    Новый терминал "Аэроэкспресс" в "Домодедово" появится в 2019 году    ..    Авиакомпании группы S7 за июль перевезли более 1,738 млн пассажиров    ..    "Шереметьево" по итогам семи месяцев обслужил свыше 25 млн пассажиров    ..    Чистый доход АМПУ за первое полугодие превысил 3,5 миллиарда гривен    ..    АО "ФПК" обновляет вагоны в поездах Архангельск – Москва и Москва – Кинешма    ..    Казахстанские и российские производители обсудили актуальные вопросы    ..    Пункт упрощенного пропуска "Видзы" может получить статус международного    ..    Планируется начало строительных работ по реконструкции пункта пропуска «Б. Конысбаева»    ..    Открыт цифровой шоу-рум Volkswagen «Форсаж Озерки»    ..    Транспортная компания Intertransavto (ITA) пополнила автопарк    ..    В Карелии капитально отремонтируют еще 13 км подъезда к российско-финской границе    ..    В Росавтодоре обсудили перспективы сотрудничества между Россией и КНР    ..    В семье эталонных цехов прибавление    ..    До конца года «ДК РУС» планирует продать более 1 300 грузовиков FUSO


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
LDz Cargo
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Lietuvos geležinkeliai разделят, но не совсем

  12.02.2018    

Принадлежащее государству АО Lietuvos geležinkeliai будет разделено на три отдельные компании, ответственные за перевозки грузов и пассажиров и управление инфраструктурой. Они будут входить в холдинг.

Из трёх вариантов
Разделить деятельность требует 4-й железнодорожный пакет ЕС. Государство может выбрать модель управления сектором, а положения директивы о беспристрастности, независимости и финансовой прозрачности управляющего инфраструктурой в литовское законодательство должны быть перенесены до конца декабря этого года.
12 февраля правительство Литвы обсуждает предложение министерства сообщения по разделению деятельности по управлению инфраструктурой и перевозкам грузов и пассажиров и учреждению отдельных компаний.
По сообщению министерства, при обсуждении возможных путей управления эффективностью рассматривались три модели: нынешнего вертикально интегрированного предприятия, частично разделённого и полностью разделённого. Был выбран второй вариант. По мнению министерства, он позволяет избежать дополнительных издержек от нескоординированности, которые могли бы появиться из-за различных интересов управляющего инфраструктурой и перевозчика. Также была бы увеличена эффективность деятельности управляющего инфраструктурой, сэкономлены бюджетные средства.

Как в лучших домах Европы

По словам представителя Lietuvos geležinkeliai по печати Мантаса Дубаускаса, после осуществления перестройки группа будет действовать прозрачнее и эффективнее. Выбранная модель наиболее подходит для Литвы, по такой же модели работает и германская группа Deutsche Bahn, сказал он. Похожая модель и во Франции.
Правовые акты планируется принять в течение года, а в следующем году предприятие будет перестроено. С целью увеличения конкуренции разделить деятельность Литовских железных дорог призывали чиновники и аналитики Еврокомиссии, в частности, комиссар Маргрет Вестагер, ответственная за конкуренцию. В настоящее время в компании имеются 3 дирекции: инфраструктуры, пассажирских перевозок и грузоперевозок. Генеральный директор Мантас Бартушка о грядущей перестройке, когда контролирующая компания будет управлять тремя дочерними по видам деятельности, говорил ещё в октябре прошлого года.
Lietuvos geležinkeliai в прошлом году получили около 444 млн. евро доходов – на 11% больше, чем в 2016 г. Прибыль за 2017 г. ещё не подсчитана.



.. поиск ..