.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            16 ноября 2018

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Jugtrans 2019
   ..    Через таможни ДФО хлынул поток б/у машин    ..    На границе РФ и Латвии - углубленная проверка автомобилей    ..    Появится международный пункт пропуска на границе с Беларусью?    ..    «Новотранс» стал собственником 76,55% акций ОАО «Транспортно-логистический комплекс»    ..    «Разработка сквозных технологий грузоперевозок обеспечит высокую конкуренцию на рынке»    ..    Yang Ming находит повод для оптимизма Yang Ming находит повод для оптимизма    ..    Wan Hai Lines укрепляется в своей нише    ..    В «Южный» опять пошел энергетический уголь    ..    ООО «Оборонлогистика» совершенствует управление своим флотом    ..    Китай открывает свой судоходный рынок    ..    DPD в России: пятикратный рост доставки e-com крупногабарита    ..    Современные вызовы    ..    Внимание экологической безопасности    ..    Железнодорожники Южной магистрали осуществили реконструкцию и ремонт 272 км колеи    ..    На Донецкой жд за 10 месяцев оздоровлено более 140 км пути


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
LDz Cargo
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Maersk Line пользуется моментом

  05.11.2018    

На транстихоокеанское направление отправлены одни из крупнейших контейнеровозов, когда-либо работающих на нем, чтобы обеспечить поставки китайских товаров в США до 1 января 2019 года, когда в силу вступят повышенные пошлины на импорт товаров из Китая.
В частности, ведущий контейнерный перевозчик мира Maersk Line направляет на транстихоокеанский сервис TP-6/Pearl, который выполняется им в партнерстве с MSC, два своих контейнеровоза класса Е – Eleonora Maersk и Eugen Maersk вместимостью по 17 тыс. 816 TEU. Они заменят собой контейнеровозы Maersk Ensenada (13 тыс. 102 TEU) и Maersk Essen (13 тыс. 568 TEU) на один кругорейс, сообщает парижское консалтинговое агентство Alphaliner.
Новоприбывшие суда, которые лишь немногим уступают крупнейшему контейнеровозу транстихоокеанских маршрутов, – CMA CGM Benjamin Franklin (17 тыс. 859 TEU) – до того работали на направлении Азия – Европа, где контейнеровозы вместимостью свыше 15 тыс. TEU являются обыденностью.
Перевозчики в последние месяцы вливают все больше мощностей в транстихоокеанское направление, так спотовые ставки здесь подскочили с 1 тыс. долл. США за FEU в феврале до нынешних 2 тыс. 500 долл. США за FEU.



.. поиск ..