.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            23 мая 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Russian Maritime Days
   ..    Китайская помощь белорусской таможне    ..    «Линава» выбрала перемены    ..    У Казахстана огромный потенциал    ..    Экологическая безопасность электромобилей ставится под сомнение    ..    Новинки прицепной техники от «НЕФАЗа»    ..    Nokian Ground Kare — новая шина для экскаваторов и экскаваторных погрузчиков    ..    Utair открывает прямой рейс из Владикавказа в Сочи    ..    АМПУ восстанавливает глубины на Днепре    ..    Неидеальное решение    ..    Итоги реализации социальной программы ЗАО «КТСП» в I квартале    ..    Назначен начальник Центра организации закупочной деятельности    ..    Даниил Буевич: Перевозки металлов в полувагонах АО «ФГК» выросли на 7%    ..    Итоги выставки «ЭлектроТранс 2019»: электрическая мобильность для российских городов!    ..    Finnair Cargo нанимает нового оператора    ..    Последний рейс


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter
LKW Walter Rus
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Кто отравляет воздух Гонконга?

  06.12.2018    

Контейнеровозы являются главным источником загрязнения воздуха в Гонконге. Таковы выводы последней инвентаризации выбросов, проведенной городским Департаментом по защите окружающей среды. Так, в 2016 году судоходная деятельность в водах Гонконга сгенерировала 8 тыс. 540 тонн двуокиси серы, 32 тыс. 900 тонн окиси азота и 1 тыс. 480 тонн твердых частиц (PM2.5).
В 2015 году правительство Гонконга приняло закон, требующий от морских судов переходить на топливо с низким содержанием серы во время пребывания у причалов Гонконгского порта. Через год после этого власти сообщили о снижении концентрации серы в воздухе на 30-50%. С 2019 года требования будут еще более ужесточены: использовать топливо с низким содержанием серы нужно будет не только у причалов порта, но и во всей акватории Гонконга.
Согласно статистике Морского департамента Гонконга, в последние десять лет общее число океанических судов, заходящих в Гонконг, колеблется, однако в 2017 году оно выросло на 7,8% относительно 2016 года.
На долю авиации приходится лишь 1% загрязнения воздуха в Гонконге. Однако данные, собранные станцией мониторинга качества воздуха в районе Тунчун, говорят о том, что локальный вред может быть серьезным – уровень загрязнения вокруг аэропорт колеблется очень сильно. В 2017 году концентрация озона в воздухе вышла на уровень 86 микрограмм на кубометр, тогда как международный авиационный трафик с 2007 по 2017 год вырос на 43% – с 295 тыс. до 421 тыс. грузовых и пассажирских рейсов.



.. поиск ..