.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            17 августа 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

TransLogistica Kazakhstan 2019
   ..    Погрузка в Муромском районе ГЖД выросла на 23% в июне    ..    Новосибирская таможня более чем в 2 раза увеличила перечисления в бюджет    ..    «РЖД Логистика» расширила сотрудничество с провинцией Шаньдун    ..    ТМХ представил новую модификацию поезда «Иволга» для МЦД    ..    ООО «Цифровая логистика» отмечает рост объема продаж услуг, предоставляемых через ЭТП ГП    ..    HAFFA предупреждает о последствиях    ..    Гамбург подвел итоги полугодия    ..    Операторы порта Мариуполь перевалили более 3 млн т грузов    ..    В Украине на 15 августа собрано 38,3 млн т зерна нового урожая    ..    Альтернативный прогноз авиарынка от Cirium    ..    Скоростные поезда «Ласточка» Москва – Иваново перевезли 1 млн пассажиров    ..    DPD: посылки из Казахстана в Россию и наоборот на 25% быстрее    ..    На ЕВРАЗ Качканарском ГОКе заработал уникальный самосвал грузоподъемностью 240 тонн    ..    Дорожники впервые применяют новейший метод укладки переработанного асфальтобетона    ..    Экспортная пошлина на нефть в РФ с сентября снизится на $10,1 за тонну


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter Rus
VIA LATVIA
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Министр – за развитие коридоров

  15.07.2019    

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко выступил с докладом «Состояние и перспективы развития транспортного комплекса Республики Беларусь в системе национальной экономики и транспортного потенциала Союзного государства» на научно-практической конференции «Развитие транзитного потенциала и модернизация транспортной инфраструктуры Союзного государства».

Упор – на контейнеры
На конференции присутствовали представители научного сообщества, образования, Белорусской  железной дороги, Минэкономики, Министерства антимонопольного регулирования и торговли  и бизнеса.
Министр отметил, что одним из важных направлений при формировании объединенной транспортной системы является скоординированное развитие транспортной инфраструктуры. Минтрансом Беларуси в этой области проводится целенаправленная работа по развитию международных транспортных коридоров, соединяющих Западную Европу с европейской частью России.
Товары из Азии в Европу, из стран Скандинавии на Балканы транзитом через Беларусь и Россию перемещают более двух десятков специализированных контейнерных ускоренных железнодорожных поездов. В 2018 году в сообщении Китай – Европа ими перевезено порядка 325 тыс. контейнеров, что на 26% больше уровня 2017 года. «К 2025 году мы совместно с коллегами из России прогнозируем транзитом перевозить порядка 1 млн контейнеров в год»,- сказал А.Авраменко.

Дороги – вместе с бизнесом
«В текущем году мы планируем на условиях государственно-частного партнёрства начать реализацию проекта реконструкция автомобильной дороги М–10, которая позволит сократить расстояние перевозки грузов автомобильным транспортом в направлении Азия – Россия – Беларусь – Европа на 150 – 200 км», - подчеркнул министр.
Также А.Авраменко заметил, что перспективным направлением развития автомобильных магистралей является создание дороги Санкт-Петербург – Минск (через Опочку – Полоцк – Лепель). Его реализация позволит за счет прокладки нового маршрута сократить расстояние между этими городами и создаст реальные условия для увеличения транзитных перевозок из Северо-Западных регионов России.
«Создание международного логистического центра на базе Национального аэропорта Минск, расположенного в непосредственной близости от китайско-белорусского индустриального парка «Великий камень», а также строительство в особой экономической зоне «Бремино-Орша» логистической инфраструктуры позволят Беларуси в перспективе стать важнейшим аэрохабом в Восточной Европе» - отметил министр.

Китайская мечта
Одним из перспективных направлений международного сотрудничества, которое может положительно повлиять на процесс развития транспортно-логистической инфраструктуры Союзного государства, является участие в проекте «Один пояс – один путь». Страны Союзного государства и Китай заинтересованы в создании эффективной транспортно-логистической инфраструктуры на пути следования грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона в ЕС. Сотрудничество Беларуси и России по транзиту товаров в направлении Восток – Запад позволяет доставить груз из Китая в страны ЕС в среднем в 3–3,5 раза быстрее, чем южным морским маршрутом.
В заключении А.Авраменко подчеркнул: «На данном стратегическом направлении мы с большим вниманием рассматриваем реализацию мегапроекта «Создание пространственных транспортно-логистических коридоров на территории Российской Федерации, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Европейский Союз», сообщает Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси.



.. поиск ..