.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            12 декабря 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    Ford Transit признан самой выгодной моделью в сегменте LCV    ..    Global Ports завершил строительство комплекса    ..    Перевозки пассажиров двухэтажными поездами выросли почти на треть    ..    Utair запустит 14 новых рейсов в январе 2020 года    ..    «Марвел-Дистрибуция» арендовала у PNK Group более 17 000 кв. м в «PNK Парке Валищево»    ..    ОАО «РЖД» в 2019 году закупит 738 новых локомотивов    ..    «Мы оптимизировали подачу вагонов в адрес предприятия «Карельский окатыш»    ..    ТМХ выполнил годовой план поставок поездов московскому метро    ..    Cистема продемонстрировала изъяны    ..    «Союзное государство России и Беларуси – один из драйверов развития ЕАЭС»    ..    FM Logistic начал прямые автомобильные доставки грузов из Китая    ..    Серийное производство первого российского телескопического погрузчика начнется в 2020 г.    ..    flydubai открывает полетную программу в Янгон    ..    «Востокуголь» и Бурятия будут сотрудничать    ..    Внедрением маркировки рельсов в РФ займется «РСТ-Инвент»


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter Rus
VIA LATVIA
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Министр – за развитие коридоров

  15.07.2019    

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко выступил с докладом «Состояние и перспективы развития транспортного комплекса Республики Беларусь в системе национальной экономики и транспортного потенциала Союзного государства» на научно-практической конференции «Развитие транзитного потенциала и модернизация транспортной инфраструктуры Союзного государства».

Упор – на контейнеры
На конференции присутствовали представители научного сообщества, образования, Белорусской  железной дороги, Минэкономики, Министерства антимонопольного регулирования и торговли  и бизнеса.
Министр отметил, что одним из важных направлений при формировании объединенной транспортной системы является скоординированное развитие транспортной инфраструктуры. Минтрансом Беларуси в этой области проводится целенаправленная работа по развитию международных транспортных коридоров, соединяющих Западную Европу с европейской частью России.
Товары из Азии в Европу, из стран Скандинавии на Балканы транзитом через Беларусь и Россию перемещают более двух десятков специализированных контейнерных ускоренных железнодорожных поездов. В 2018 году в сообщении Китай – Европа ими перевезено порядка 325 тыс. контейнеров, что на 26% больше уровня 2017 года. «К 2025 году мы совместно с коллегами из России прогнозируем транзитом перевозить порядка 1 млн контейнеров в год»,- сказал А.Авраменко.

Дороги – вместе с бизнесом
«В текущем году мы планируем на условиях государственно-частного партнёрства начать реализацию проекта реконструкция автомобильной дороги М–10, которая позволит сократить расстояние перевозки грузов автомобильным транспортом в направлении Азия – Россия – Беларусь – Европа на 150 – 200 км», - подчеркнул министр.
Также А.Авраменко заметил, что перспективным направлением развития автомобильных магистралей является создание дороги Санкт-Петербург – Минск (через Опочку – Полоцк – Лепель). Его реализация позволит за счет прокладки нового маршрута сократить расстояние между этими городами и создаст реальные условия для увеличения транзитных перевозок из Северо-Западных регионов России.
«Создание международного логистического центра на базе Национального аэропорта Минск, расположенного в непосредственной близости от китайско-белорусского индустриального парка «Великий камень», а также строительство в особой экономической зоне «Бремино-Орша» логистической инфраструктуры позволят Беларуси в перспективе стать важнейшим аэрохабом в Восточной Европе» - отметил министр.

Китайская мечта
Одним из перспективных направлений международного сотрудничества, которое может положительно повлиять на процесс развития транспортно-логистической инфраструктуры Союзного государства, является участие в проекте «Один пояс – один путь». Страны Союзного государства и Китай заинтересованы в создании эффективной транспортно-логистической инфраструктуры на пути следования грузов из Азиатско-Тихоокеанского региона в ЕС. Сотрудничество Беларуси и России по транзиту товаров в направлении Восток – Запад позволяет доставить груз из Китая в страны ЕС в среднем в 3–3,5 раза быстрее, чем южным морским маршрутом.
В заключении А.Авраменко подчеркнул: «На данном стратегическом направлении мы с большим вниманием рассматриваем реализацию мегапроекта «Создание пространственных транспортно-логистических коридоров на территории Российской Федерации, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Европейский Союз», сообщает Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси.



.. поиск ..