.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            20 ноября 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Transportweek 2019


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





LKW Walter Rus
LKW Walter
VIA LATVIA
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Беларусь не уходит

  11.10.2019    

Литва и Беларусь намерены привлечь больше транзитных грузов России, Украины и Казахстана, сказал министр сообщения Литвы Ярослав Наркевич.

Встреча министров
«Мы видим перспективу организовать регулярные рейсы скорых грузовых поездов между Литвой и Беларусью для перевозки основных грузов. Общими усилиями мы будем стараться привлечь больше грузов России, Украины и Казахстана», – сказал Я.Наркевич. На «Белорусской транспортной неделе» в Минске он с министром транспорта Беларуси Алексеем Авраменко обсудил сотрудничество в сфере грузовых и пассажирских перевозок, развитие пунктов пограничного контроля, судоходство по Неману, сообщает Министерство сообщения Литвы.

Ускорить переход границы
Как сообщается, Литва и Беларусь будут стремиться еще сократить время пересечения госграницы, улучшить условия поездок, повысить пропускную способность погранперехода Мядининкай-Каменный Лог, принимающего почти половину общего автомобильного грузопотока между Литвой и Беларусью.
Я.Наркевич сообщил, что с литовской стороны подготовка к началу работ идет в соответствии с графиком: расширение участка дороги с зоны пункта пропуска с 4 до 8 полос начнётся еще в конце этого года с целью осуществить проект до 2023 г.
С белорусской же стороны с использованием финансирования, предоставляемого Европейским Инвестиционным Банком, осуществляется проект по реконструкции автомобильной дороги Минск - Вильнюс (М7) и модернизации пункта пропуска «Каменный Лог». Реализация данного проекта позволит значительно увеличить пропускную способность данных объектов.

Есть потенциал и на железной дороге
«Сегодня мы наблюдаем позитивную динамику роста объема грузоперевозок с Беларусью. Комбинированный поезд «Викинг» остается одним из наиболее конкурентоспособных проектов в нашем сотрудничестве и демонстрирует рост в 20%. Дополнительно рассматриваем возможность организовать экспресс-поезд между нашими странами для перевозок основных грузов на регулярной основе»,- сказал Я.Наркевич.
«Литва является одним из ведущих наших экономических партнеров, причем одним из основных направлений сотрудничества является транзитно-транспортная сфера. Литовская Республика и порт Клайпеда, в частности, являются давними партнёрами белорусских импортеров и экспортеров. Ежегодная доля белорусских грузов, переваливаемых в Клайпедском порту, на протяжении последних пяти лет превышает 30 %», - сказал А.Авраменко.
Наблюдается и постоянный рост пассажиров - 13% за последние 8 месяцев (около 229 тыс. пассажиров). Я.Наркевич отметил, что общим усилиями необходимо повышать привлекательность «Поезда четырёх столиц», в том числе за счёт более активного использования данного поезда в сообщении Минск - Вильнюс - Рига. Планируется также начать регулярные рейсы судов по Неману между Гродно и Друскининкай.

«Беларуськалий» даёт транзит

Я.Наркевич также встретился с главой одного из крупнейших белорусских экспортёров, производителя калийных удобрений «Беларуськалий» Иваном Головатым и обсудил объёмы экспорта продукции этой компании через Клайпедский порт. «Беларуськалий» владеет 90% акций контролируемого гражданином Литвы Игорем Удовицким Терминала насыпных грузов (ТНГ) в Клайпеде.
В прошлом году ТНГ обработал 10,098 млн. т удобрений (на 21,6% больше, чем в 2017 году), на 98% это были грузы «Беларуськалия». Последний в прошлом году произвел более 12 млн. т хлористого калия – на 0,5 млн. т больше, чем в 2017 году. Беларусь является одним из основных поставщиков калийных удобрений на международный рынок, экспортируя их в более чем 100 стран и удовлетворяя примерно 20% мирового спроса.

Инвестиции разрешат
Министр не комментировал конфиденциальное решение правительства, принятое на прошлой неделе в отношении инвестиций «Беларуськалия» и И.Удовицкого в порту, но сказал, что оно открывает путь для расширения ТНГ и углубления причалов. По словам Я.Наркевича, Литва заинтересована в том, чтобы белорусские грузы не направлялись в латвийские порты. Речь идёт о расширении ТНГ за счёт терминала Nemunas, который тоже принадлежит семье И.Удовицкого через управляющую компанию Ferteksos Transportas. Оппозиция в Сейме утверждала, что правительство одобрило сделку, несмотря на возражения комиссии, проверяющей совместимость таких сделок с интересами национальной безопасности – из опасений, не приведет ли такое расширение к усилению влияния авторитарного режима Беларуси в Клайпедском государственном морском порту.



.. поиск ..