.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            20 ноября 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter

Transportweek 2019
   ..    Подписано соглашение о финансировании проекта    ..    Индия модернизирует водный транспорт    ..    АО «ГЛОНАСС» и Tele2 стали партнерами    ..    ОАО «РЖД» считает необходимым разработку типового договора между железной дороги и морскими портами    ..    Работник Астраханского ТРЗ вошел в тройку призеров WorldSkills Russia    ..    В Ижевске открылся дилерский центр «КАМАЗ»    ..    FESCO обеспечила транспортировку блоков атомных подводных лодок и танкера    ..    Airbus доверил GEFCO управление многооборотной тарой и упаковкой    ..    Более 20 млн. тонн грузов перенаправят на универсальный терминал LUGAPORT    ..    Lietuvos Geležinkeliai модернизируют систему радиосвязи    ..    Высушат Польшу    ..    Юбилейный состав    ..    Погрузка Клайпедского порта продолжает расти    ..    «Урбаны» почти готовы    ..    Растут доходы Литовских аэропортов


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





VIA LATVIA
LKW Walter Rus
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Отгрузки российской строительно-дорожной техники на внутреннем рынке выросли на 19%

  18.10.2019    

Отгрузки российской строительно-дорожной техники на внутреннем рынке (без учета прицепов и полуприцепов, а также коммунальной техники) за 9 месяцев 2019 года выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 19% до 29 млрд руб.
Отгрузки продукции отечественного строительно-дорожного машиностроения в России растут на протяжении последних нескольких лет. Например, в 2018 году их объем по сравнению с 2017 годом увеличился на 31% и составил 38,7 млрд руб.
По информации портала Росспецмаш-Стат (объединяет данные компаний, которые выпускают 80% от всего объема производимой СДТ в России), наибольший рост отгрузок в период с января по сентябрь 2019 года в количественном выражении зафиксирован в сегменте кранов-манипуляторов – на 79%, экскаваторов-погрузчиков – на 25%, бульдозеров – на 24%, автокранов – на 10%.  При этом фиксируется сокращение отгрузок мини-погрузчиков – на 12%, автогрейдеров – на 12%, автобетоновозов – на 6%.
В Ассоциации «Росспецмаш» отмечают, что на темпы роста продаж российской строительно-дорожной техники негативно повлияла приостановка действия в 2019 году постановления правительства № 518 (субсидия лизинговым организациям на предоставление скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга строительно-дорожной, прицепной и коммунальной техники). В течение первого полугодия у заводов не было уверенности в продлении действия этого механизма господдержки, поэтому многие из них скорректировали планы по выпуску техники в сторону сокращения и приостановили некоторые инвестиции в расширение и модернизацию производственной базы.
При этом падения объемов отгрузок удалось избежать в том числе благодаря тому, что часть лизинговых организаций, рассчитывая на утверждение Программы № 518, продолжали предоставлять скидки на технику.
14 июня были утверждены изменения в постановление правительства № 518. На реализацию этой меры господдержки в текущем году выделены 2,1 млрд руб. Часть средств пойдет на субсидирование затрат лизинговых организаций в связи с ранее предоставленными скидками в 2018 и в 2019 годах.
Действие постановления правительства № 518 в 2020 году не предусматривается. Отмена программы даже при условии введения единой лизинговой схемы может привести к существенному сокращению продаж отечественной строительно-дорожной техники уже в следующем году. Действующие эффективные меры господдержки необходимо сохранить на период адаптации производителей и потребителей к новым механизмам.
Кроме того, для дальнейшего развития отрасли Ассоциация «Росспецмаш» предлагает прекратить допуск импортной специализированной техники и оборудования, аналоги которых производятся на территории России или планируются к постановке в производство в течение трех лет, к участию в закупках за счет бюджетных средств, средств компаний с государственным участием, через субподрядные организации, лизинговые и кредитные механизмы (необходимо внести соответствующие изменения в постановлении Правительства Российской Федерации от 14.07.2014 № 656).
Также нельзя и дальше допускать ситуации, когда региональные органы власти при реализации механизмов поддержки предоставляют субсидии на приобретение специализированной техники зарубежного производства.
Все это создает неравные условия конкуренции отечественных производителей с зарубежными.



.. поиск ..