Стратегическое партнерство 1520
23.05.2006
18 мая в Сочи начал работу первый Международный железнодорожный бизнес-форум «Стратегическое партнерство 1520», в работе которого приняли участие более 450 человек из 27 стран. Среди них – главы национальных железнодорожных администраций, представители министерств и ведомств, лидеры мирового железнодорожного бизнеса, крупнейшие инвесторы, банкиры, руководители компаний-грузовладельцев, операторов, экспедиторов.
Необходимый элемент сотрудничества
По словам Владимира Якунина, открывшего форум, «его главная и конкретная цель – объединить интересы производителей и потребителей железнодорожной техники, технологий, перевозочных и инфраструктурных услуг, финансистов, инвесторов, государственных деятелей - для развития общего бизнеса и взаимовыгодных экономических связей». По итогам последних лет страны «Пространства 1520» являются одними из самых динамично развивающихся в мире. По темпам роста экономики, который достигает 8% и даже 10%, они значительно превосходят большинство государств Европы и Азии. Железные дороги, использующие ширину колеи 1520 мм (в странах СНГ, Балтии, Финляндии и Монголии), занимают ведущее место в мире по объему и дальности перевозок. Протяженность линий сети с учетом промышленных железных дорог - более 220 тыс. км. По мнению президента ОАО "РЖД", значение Форума невозможно переоценить, это необходимый элемент сотрудничества и интеграции в мировую транспортную систему. "Я полагаю, что выработанные здесь нами сообща решения послужат процессу общеевропейской экономической и транспортной интеграции", - сказал В.Якунин. Комментируя вопрос журналистов о том, как будут строиться отношения между "пространством 1520" и "пространством 1435", президент ОАО "РЖД" сказал следующее: "Мы создаем "партнерство 1520" не для того, чтобы отгораживаться от остального мира, а для того, чтобы, сконцентрировав ресурсы, повысить сервис и произвести новый подвижной состав, который мог бы использоваться и на пространстве 1435. В настоящее время РЖД рассматривает вопрос о вступлении в мировой союз железнодорожного транспорта. Сейчас, когда мы говорим о необходимости гармонизации права, технических стандартов и прочего, мы понимаем, что это насущная необходимость - у нас слишком много отличий". Как сообщил президент ОАО "РЖД", в июне 2006 года в Торонто состоится генеральная сессия Союза, на которой Россия собирается заявить о своем намерении восстановить членство в этой организации. С приветственным словом на церемонии открытия выступили почетные гости Форума: заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин, заместитель полномочного представителя Президента РФ в Южном федеральном округе Александр Починок, председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда, вице-президент KORAIL Чой Йон Хе, председатель правления Польских железных дорог Анджей Вах, президент группы "Транспортные Системы Сименс" Ханс Шаберт, а также президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" Сергей Липатов, президент, председатель правления ОАО "ТрансКредитБанк" Сергей Пушкин, генеральный директор, председатель правления группы компаний "ЕСН" Григорий Березкин, председатель совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг" Дмитрий Комиссаров, глава представительства XEROX Eurasia Игорь Симонов.
Беседа на актуальные темы
В Сочи состоялась встреча главы ОАО «РЖД» В.Якунина с российским президентом В.Путиным, в ходе которой обсуждались актуальные вопросы деятельности компании на внутренних и внешних рынках. Глава ОАО «РЖД» доложил президенту о росте объемов железнодорожных перевозок. В прошлом году ОАО «РЖД» перевезено более 1,3 млрд. пассажиров. 20 апреля текущего года объем перевезенных грузов достиг максимального за последние 13 лет объема в 4 млн. 68 тыс. тонн. Отвечая на вопрос президента страны о готовности компании к летнему сезону, глава ОАО «РЖД» сообщил о завершении крупнейших инфраструктурных проектов на юге России, призванных расширить транспортные возможности этого региона, – туннеля под Туапсе и вокзала в Адлере. Глава ОАО «РЖД» сообщил Владимиру Путину о ближайших планах компании по развитию инфраструктуры российских железных дорог. В ближайших планах компании - развитие железнодорожной системы на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Строительство новых путей сообщения призвано обеспечить доступ к месторождениям полезных ископаемых в восточных регионах страны. Владимир Якунин также рассказал о перспективах развития партнерства с государствами СНГ, Балтии, Центральной Европы, Северной Африки, Ближнего Востока, Финляндии, Китая и Монголии.
Важные соглашения
В течение всех дней форума участникам была предоставлена возможность проведения неформальных встреч и деловых переговоров. Среди первых документов было подписано соглашение о развитии сотрудничества, которое заключили генеральный директор ЗАО "Русская тройка" Владимир Чиснаков, первый вице-президент по экономике и финансам ОАО "Азовмаш" Сергей Шпак и генеральный директор Армавирского завода тяжелого машиностроения Олег Лучков. Стороны достигли договоренности по развитию взаимовыгодного сотрудничества. Так, Соглашением закреплен ранее заключенный между ЗАО "Русская тройка" и предприятием концерна "Азовмаш" - ОАО "Азовобщемаш" Договор поставки железнодорожных платформ модели 13-1796 в количестве 20 штук, а также согласованы технические требования к данным платформам. Также в рамках форума президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин и президент департамента «Транспортная техника» компании «Сименс» Ханс М. Шаберт подписали контракт о поставке высокоскоростных поездов стоимостью 276 млн. евро. Был подписан предконтракт о сервисном обслуживании поездов компанией "Сименс" в течение 30 лет на сумму около 300 млн. евро. Контракт о сервисном обслуживании будет подписан в течение года после окончательной проработки. Согласно контракту о поставке высокоскоростных поездов, ОАО «РЖД» закупит 8 электропоездов производства компании «Сименс». Поезда будут произведены в Германии, поскольку это экономически выгоднее для обеих сторон, конструкторские и проектные работы будут осуществляться в филиалах компании «Сименс» в Эрлангене и Крефельд-Юрдингене. В настоящее время компания «Сименс» прорабатывает вопрос о привлечении российских предприятий к поставке комплектующих для данного поезда. Скоростные поезда Velaro RUS со скоростью 250 километров в час предполагается использовать в первую очередь на линии Москва - Санкт-Петербург. Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм) и будет на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Половина закупаемых поездов будут односистемными, другая половина – двухсистемными. Поезда Velaro RUS базируются на платформе «Сименс» для высокоскоростных поездов Velaro, разработка которых началась с ICE 3 для АО «Немецкие железные дороги». Преимущество платформы Velaro состоит в технологии для электропоездов, позволяющей, например, разместить все тяговое оборудование в подвагонном пространстве поезда, что при той же длине позволяет увеличить на 20% количество сидячих мест для пассажиров. В рамках форума состоялось более 25 мероприятий различного формата: панельные дискуссии с возможностью открытого диалога со спикерами, круглые столы, интервью с мировыми лидерами железнодорожной отрасли. Завершил свою работу форум 20 мая.
Необходимый элемент сотрудничества
По словам Владимира Якунина, открывшего форум, «его главная и конкретная цель – объединить интересы производителей и потребителей железнодорожной техники, технологий, перевозочных и инфраструктурных услуг, финансистов, инвесторов, государственных деятелей - для развития общего бизнеса и взаимовыгодных экономических связей». По итогам последних лет страны «Пространства 1520» являются одними из самых динамично развивающихся в мире. По темпам роста экономики, который достигает 8% и даже 10%, они значительно превосходят большинство государств Европы и Азии. Железные дороги, использующие ширину колеи 1520 мм (в странах СНГ, Балтии, Финляндии и Монголии), занимают ведущее место в мире по объему и дальности перевозок. Протяженность линий сети с учетом промышленных железных дорог - более 220 тыс. км. По мнению президента ОАО "РЖД", значение Форума невозможно переоценить, это необходимый элемент сотрудничества и интеграции в мировую транспортную систему. "Я полагаю, что выработанные здесь нами сообща решения послужат процессу общеевропейской экономической и транспортной интеграции", - сказал В.Якунин. Комментируя вопрос журналистов о том, как будут строиться отношения между "пространством 1520" и "пространством 1435", президент ОАО "РЖД" сказал следующее: "Мы создаем "партнерство 1520" не для того, чтобы отгораживаться от остального мира, а для того, чтобы, сконцентрировав ресурсы, повысить сервис и произвести новый подвижной состав, который мог бы использоваться и на пространстве 1435. В настоящее время РЖД рассматривает вопрос о вступлении в мировой союз железнодорожного транспорта. Сейчас, когда мы говорим о необходимости гармонизации права, технических стандартов и прочего, мы понимаем, что это насущная необходимость - у нас слишком много отличий". Как сообщил президент ОАО "РЖД", в июне 2006 года в Торонто состоится генеральная сессия Союза, на которой Россия собирается заявить о своем намерении восстановить членство в этой организации. С приветственным словом на церемонии открытия выступили почетные гости Форума: заместитель министра транспорта РФ Александр Мишарин, заместитель полномочного представителя Президента РФ в Южном федеральном округе Александр Починок, председатель Комитета ОСЖД Тадеуш Шозда, вице-президент KORAIL Чой Йон Хе, председатель правления Польских железных дорог Анджей Вах, президент группы "Транспортные Системы Сименс" Ханс Шаберт, а также президент ЗАО "Компания ТрансТелеКом" Сергей Липатов, президент, председатель правления ОАО "ТрансКредитБанк" Сергей Пушкин, генеральный директор, председатель правления группы компаний "ЕСН" Григорий Березкин, председатель совета директоров ЗАО "Трансмашхолдинг" Дмитрий Комиссаров, глава представительства XEROX Eurasia Игорь Симонов.
Беседа на актуальные темы
В Сочи состоялась встреча главы ОАО «РЖД» В.Якунина с российским президентом В.Путиным, в ходе которой обсуждались актуальные вопросы деятельности компании на внутренних и внешних рынках. Глава ОАО «РЖД» доложил президенту о росте объемов железнодорожных перевозок. В прошлом году ОАО «РЖД» перевезено более 1,3 млрд. пассажиров. 20 апреля текущего года объем перевезенных грузов достиг максимального за последние 13 лет объема в 4 млн. 68 тыс. тонн. Отвечая на вопрос президента страны о готовности компании к летнему сезону, глава ОАО «РЖД» сообщил о завершении крупнейших инфраструктурных проектов на юге России, призванных расширить транспортные возможности этого региона, – туннеля под Туапсе и вокзала в Адлере. Глава ОАО «РЖД» сообщил Владимиру Путину о ближайших планах компании по развитию инфраструктуры российских железных дорог. В ближайших планах компании - развитие железнодорожной системы на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке. Строительство новых путей сообщения призвано обеспечить доступ к месторождениям полезных ископаемых в восточных регионах страны. Владимир Якунин также рассказал о перспективах развития партнерства с государствами СНГ, Балтии, Центральной Европы, Северной Африки, Ближнего Востока, Финляндии, Китая и Монголии.
Важные соглашения
В течение всех дней форума участникам была предоставлена возможность проведения неформальных встреч и деловых переговоров. Среди первых документов было подписано соглашение о развитии сотрудничества, которое заключили генеральный директор ЗАО "Русская тройка" Владимир Чиснаков, первый вице-президент по экономике и финансам ОАО "Азовмаш" Сергей Шпак и генеральный директор Армавирского завода тяжелого машиностроения Олег Лучков. Стороны достигли договоренности по развитию взаимовыгодного сотрудничества. Так, Соглашением закреплен ранее заключенный между ЗАО "Русская тройка" и предприятием концерна "Азовмаш" - ОАО "Азовобщемаш" Договор поставки железнодорожных платформ модели 13-1796 в количестве 20 штук, а также согласованы технические требования к данным платформам. Также в рамках форума президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин и президент департамента «Транспортная техника» компании «Сименс» Ханс М. Шаберт подписали контракт о поставке высокоскоростных поездов стоимостью 276 млн. евро. Был подписан предконтракт о сервисном обслуживании поездов компанией "Сименс" в течение 30 лет на сумму около 300 млн. евро. Контракт о сервисном обслуживании будет подписан в течение года после окончательной проработки. Согласно контракту о поставке высокоскоростных поездов, ОАО «РЖД» закупит 8 электропоездов производства компании «Сименс». Поезда будут произведены в Германии, поскольку это экономически выгоднее для обеих сторон, конструкторские и проектные работы будут осуществляться в филиалах компании «Сименс» в Эрлангене и Крефельд-Юрдингене. В настоящее время компания «Сименс» прорабатывает вопрос о привлечении российских предприятий к поставке комплектующих для данного поезда. Скоростные поезда Velaro RUS со скоростью 250 километров в час предполагается использовать в первую очередь на линии Москва - Санкт-Петербург. Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм) и будет на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Половина закупаемых поездов будут односистемными, другая половина – двухсистемными. Поезда Velaro RUS базируются на платформе «Сименс» для высокоскоростных поездов Velaro, разработка которых началась с ICE 3 для АО «Немецкие железные дороги». Преимущество платформы Velaro состоит в технологии для электропоездов, позволяющей, например, разместить все тяговое оборудование в подвагонном пространстве поезда, что при той же длине позволяет увеличить на 20% количество сидячих мест для пассажиров. В рамках форума состоялось более 25 мероприятий различного формата: панельные дискуссии с возможностью открытого диалога со спикерами, круглые столы, интервью с мировыми лидерами железнодорожной отрасли. Завершил свою работу форум 20 мая.
