На вопрос о том, какая из составляющих транспортно-экспедиционного бизнеса является определяющей, президент SIA VB Transports Андрей Богданов сказал: «Вероятно, экспедиция, так как именно она обеспечивает работу транспорту, который надо покупать и обновлять. Расширение автопарка было связано со стабильным увеличением объема грузов.

Насколько сегодня рентабельны грузоперевозки? Все зависит от их качества, ведь клиенту нужна не просто доставка из одной точки в другую, а услуга в комплексе. Кроме таможенных процедур, перевозке, как правило, сопутствует масса нюансов, которые необходимо учитывать, и подводных камней, которых следует избегать. И на сегодняшний день выигрывает тот, кто сможет обеспечить соответствие этим требованиям».

Шаги развития

Компания начала свою деятельность в 1996 году с приобретения нескольких тягачей для перевозки грузов из Латвии в Россию. Постепенно расширяя объем работы и услуг, компания нашла новых партнеров по всему европейскому пространству, включая страны Балтии и Россию, что позволило ей развить и освоить еще несколько видов деятельности, а именно, экспедирование грузов и услуги, связанные со складскими и таможенными процедурами. В рамках сотрудничества с размещенным в Риге таможенным складом клиентам предлагаются услуги по перегрузу и хранению груза в течение непродолжительного времени. В свою очередь декларантский отдел фирмы позаботится об оформлении всех необходимых документов – CMR, TIR Carnet, декларации и таможенном переоформлении. В 2003 году с целью повышения эффективности произошла реорганизация компании, в процессе которой были разделены области деятельности. В настоящее время SIA VB Transports является транспортной компанией, предлагающей транспортировку различных грузов с тентами, мегатрейлерами и рефрижераторами. В европейские государства обычно транспортируется обработанная древесина, хлопок, торф и другие товары. В свою очередь SIA West-East Bridge является логистической компанией, организующей экспедирование грузов между Западной и Восточной Европой, Скандинавией, балтийскими государствами и Россией.

Экспедиция и психология доверия

У SIA VB Transports, как и у всех стабильных фирм с хорошей репутацией, есть своя надежная, проверенная временем клиентура, работа с которой построена на взаимном доверии. В Европе документы для экспортируемых грузов оформляются по желанию клиента на таможенных складах. Оформление документов на протяжении долгого времени осуществляется в сотрудничестве с такими компаниями, как: Check-point Bravo, Boxler и Saenger GbR в Берлине, TIR Logistik в Магдебурге (Германия), DEKA Spedition GmbH Gross Enzersdorf в Австрии. Грузы из Европы направляются главным образом постоянным московским клиентам – ATDesigne, Binord, Nord-West, мебельным салонам «Трио», «Соло» и др. Налажена совместная работа с экспедициями из Германии: ECON Int.Sped. GmbH в Эссене, AVTOSPED в Бремене, K.ALLGAIER GmbH Neu-Ulm, GALAKTIKOS Int. в Берлине. Но развитие бизнеса предполагает появление новых партнеров, поэтому самое сложное в работе экспедитора – это психологический аспект, умение за словами увидеть истинные намерения потенциального клиента, узнать как можно больше о его работе. Именно поэтому SIA VB Transports старается не пользоваться услугами электронных транспортно-грузовых бирж, ведь, как правило, никогда ничего не знаешь о том, с кем придется работать. А.Богданов: «Мы заглядываем на сайты электронных бирж только в исключительных случаях, когда в работе наступает затишье... Что касается западных бирж, которые проверяют свою клиентуру и пользователями которых можно стать лишь за определенную плату, то они пока воздерживаются от работы с клиентами из Восточной Европы».

Машины и их возрастной ценз
Для оказания качественных и быстрых услуг по перевозке грузов фирма постоянно вкладывает средства в обновление парка и оборудование по обслуживанию и ремонту автомобилей. На данный момент в автопарке SIA VB Transports зарегистрировано 32 транспортные единицы, преимущественно Volvo и Scania, но уже в первой половине 2004 года ожидается поступление еще шести машин, в том числе четырех – для перевозки негабаритных, то есть нестандартных для Европы грузов, для которых требуется специальное разрешение. Транспортная компания VB Transports осуществляет международные перевозки грузов между Европой и Россией. Ее автомобили можно часто встретить на дорогах Латвии, Литвы, Эстонии, Польши, Чехии, Финляндии, Германии, Голландии, Бельгии, Швейцарии, Австрии, Италии, Франции, Испании, Португалии и России. «Но если нам поступят новые взаимовыгодные предложения сотрудничества, – говорит А.Богданов, – мы не будем отказываться от посещения других стран». Гарантию эффективной работы автомобилей подстраховывают 10 разрешений EКМТ на 2004 год. Поскольку в автопарке компании есть машины разного возраста, те, что постарше, преимущественно работают на коротком плече, то есть не дальше Польши, чтобы не стать жертвами техосмотра на дорогах Германии. «Зато на Европу ходят только новые гарантийные машины, и если у какой-то из них обнаружат недостатки, – поясняет А.Богданов, – я предъявлю претензии фирме, которая гарантирует нашим транспортным средствам безупречное техническое состояние и которой мы платим за лизинг и техобслуживание. Так что, на мой взгляд, мы застрахованы от необоснованных поборов». Идя навстречу пожеланиям клиентов, компания предлагает наиболее гибкие, эффективные и конкурентоспособные решения на рынке транспортных услуг, в том числе паромные перевозки грузов, а также доставку контейнеров по всем направлениям. Выбор парома определяет исключительно время доставки груза. Важным фактором для работы с паромами является возможность избежать очередей на погранпереходах. А.Богданов: «Мы очень надеемся, что вступление в Евросоюз поможет решить проблему с очередями, в которых машины иногда проводят половину времени рейса».

В России работа гарантирована

По мнению А.Богданова, вряд ли предстоящее вступление в ЕС обеспечит перевозчикам из новых стран-участниц льготные условия для работы в Европе. Скорее всего, будут введены какие-то ограничения для защиты европейского рынка. Значит, работа на Россию станет определенным гарантом стабильности и конкурентоспособности предприятия, поскольку крупные западные компании не захотят усложнять себе жизнь ни проблемами пересечения российской границы, ни особенностями требований российских заказчиков. С учетом всего сказанного компания открыла свой офис в Москве, чтобы гарантировать более эффективную работу в России, быстрее решать проблемы, встречающиеся в течение работы, обрабатывать информацию и поддерживать контакты с партнерами и клиентами. Московский офис также предлагает услуги брокера для растаможивания грузов.

Чтобы машины служили лучше и дольше

Если до сих пор перевозчики стран Балтии активно покупали новые машины, чтобы получать разрешения ЕКМТ, которые давали им право работать в Европе, то теперь, после вступления в ЕС, парк начнет стареть. «Зато, – считает А.Богданов, – прибавится работы у сервисов! Поэтому руководство VB Transports тоже пришло к выводу о необходимости иметь свой сервис. Конечно, собственный сервис оправдывает себя только в том случае, если в автопарке не меньше десяти машин. Его основное преимущество – это возможность немедленно устранять мелочи, которые могут обернуться большими неприятностями. Конечно, останутся работы, с которыми придется обращаться в авторизованные сервисы, ведь современные производители тоже защищают свой сервис, предусматривая в машинах различные программные обеспечения, доступные и понятные только специалистам».


Система слежения – для контроля и безопасности

SIA VB Transports оснащает свои машины системой слежения в реальном времени: электронная карта позволяет экспедитору не только наблюдать за продвижением машины, но также получать отчеты непосредственно за прошедшие сутки. Разрешающая способность карты – вплоть до почтовых индексов, поэтому экспедитор всегда может узнать, в каком районе города находится машина. Приобретение системы, установка ее офисного оборудования и бортовых компьютеров стоит недешево, но даже предварительное опробование системы на нескольких машинах однозначно подтвердило эффективность контроля за передвижением машины для экономии средств. И еще одно преимущество этой навигационной системы в том, что она не видна постороннему взгляду, то есть ее наличие нельзя определить по внешнему виду машины, что очень важно при попытках угона или в других экстремальных ситуациях. Таким образом удается обеспечить не только контроль, но и безопасность самих водителей.