Первый совместный рефрижератор был изготовлен в январе этого года. Продукт характеризуют функциональность и простота обслуживания. Рефрижератор является прочным, герметичным и имеет оптимально подобранные эксплуатационный объем и грузоподъемность. Плоские и гладкие поверхности внешних стенок прекрасно экспонируют размещенную на них рекламу. Достоинством рефрижератора является также его эстетичное исполнение, дающее возможность легко поддерживать чистоту и гигиеничность кузова, а внутренние и внешние поверхности легко поддаются чистке. Данный полуприцеп представляет собой практическое решение для всеx сфер транспортного применения в части перевозок широкого спектра продовольственных продуктов. Новое изделие успешно прошло техническое испытание в Познаньском политехническом институте и стало обладателем сертификата ATP. Двухстворчатые задние двери изготовлены из изотермической плиты толщиной 80 мм и имеют раму из нержавеющей стали. Двери в задней части прицепа оборудованы поворотными замками и петлями, изготовленными из нержавеющей стали, а также резиновыми буферами, защищающими от ударов при погрузке-разгрузке. Боковые стены изготовлены из плиты толщиной 60 мм, передняя стенка – из плиты толщиной 100 мм, усиленной под охлаждающий агрегат. Нижний край боковых и передней стенок защищен алюминиевым защитным профилем L на высоту 285 мм. Крыша изготовлена из плиты толщиной 100 мм и имеет встроенное внутреннее освещение фургона. Пол представляет собой самонесущую изолированную конструкцию толщиной 100 мм, адаптированную к езде автопогрузчиком. Верхний слой пола – однородное литое покрытие, предотвращающее скольжение; в задней части – плита с дегидратационными каналами, изготовленная из нержавеющей стали. Рефрижератор имеет алюминиевый профиль с анодным покрытием, защищающий стенки от механических повреждений. Фургон выполнен из стекловолокна, изготовленного многослойным методом, гарантирующим высокую термоизоляцию без тепловых мостиков, полностью герметичных к диффузии пара. Доступные агрегаты – Thermo King и Carrier; равномерное распределение воздуха из агрегата осуществляется при помощи терморукавов. Верхняя поверхность плиты покрыта гелькотом белого цвета (гелькот, изготовленный на основе изофталовой смолы, применяется там, где технология требует хороших абразивных характеристик, например, для лакируемых впоследствии изделий). Опции в оборудовании фургона включают: крюки для перевозки мясных туш, вертикальные рейки, служащие для крепления второго уровня пола, горизонтальную рейку для крепления груза, а также перегородку, разделяющую пространство на две части, позволяющую одновременно поддерживать два температурных режима. Рама представляет собой стальную конструкцию, изготовленную из конструкторской стали повышенной прочности. Все стальные элементы двухкратно обрабатываются в дробеструйной камере. Фургон имеет пневматическую подвеску и три оси ROR или Mercedes, техническая нагрузка на ось – до 9000 кг. Первая ось – подъемная в автоматическом цикле. Действует автоматическая регулировка тормозов, установлена антиблокирующая система ABS/EBS 4S2M. Тормозная система соответствует действующим нормам ЕС. Система электрооборудования также соответствует нормам ЕС и включает объединенные пятикамерные задние лампы, освещение регистрационного знака, два электрических соединительных гнезда плюс дополнительное 15-контактное, смонтированные на передней стенке вместе с гнездом ABS/EBS. В качестве дополнительного оборудования предлагаются: пол, покрытый алюминиевой жестью и соединенный с боковой защитой, дополнительное усиление крыши для транспортировки тяжелых туш, передвижная или откидная перегородка, вертикальные рейки на боковых стенках, дающие возможность монтировать балки II уровня пола в любом положении, балки II уровня пола (22 шт.), встроенная внутрь стены рейка крепления груза, ведущие рейки крюков /рельс, блокировка крюков, манометрический индикатор давления на ось, швартовочные кольца (паромные), дополнительный ящик для инструментов, покрышки Michelin или Bridgestone и проч. Wielton и Univan имеет целый ряд преимуществ. При собственной массе 6820 кг (без агрегата) фургон на 300 кг легче аналогов других производителей, качество изделия соответствует классу K=0,38, особенность конструкции стенок обеспечивает беспроблемный ремонт. Ремонтные работы осуществляются на территории всей Европы во всех авторизованных сервисных центрах используемых в рефрижераторе подузлов.