Машины для международных перевозок серии R, которые увидели свет в апреле этого года, обозначили начало знаменательных перемен во всей гамме новых грузовых автомашин, выпускаемых Scania для европейского рынка. Широкое предложение, обеспечиваемое четвертой серией автомашин, сейчас расширилось еще больше. Клиенты могут заказать различное дополнительное оборудование. В то же время модульный принцип конструирования сейчас актуален как никогда. Серии P, R и T в общей сложности состоят примерно из 450 базовых моделей, а выбор дополнительного оборудования особенно широк. Гамма автомашин полной массой от 16 до 150 т включает в себя три сегмента машин: для международных перевозок, строительные и для доставки товаров. Серия T предусмотрена для международных перевозок и строительных работ. Новая продукция станет доступна клиенту постепенно – с сентября 2004 года до февраля 2005 года. Соответственно виду эксплуатации машины клиент может выбрать модель кабины, приводное устройство, конфигурацию колес, различные варианты шасси, в том числе виды подвески, высоту шасси, прочность, колесную базу, а также заготовки для конструирования надстройки. Где только это возможно, снижен вес узлов машины и увеличена их эффективность. После появления пятицилиндрового 9-литрового мотора можно с уверенностью сказать, что модельный ряд моторов Scania полон. Мощностный диапазон десяти модульных 9-, 11-, 12- и 16-литровых моторов начинается с 230 л.с. и завершается 580 л.с. Уже с сентября 2004 года клиенты Scania, которые стремятся к снижению уровня вредных выбросов, могут заказать 12-литровый 420-сильный мотор Scania в версии Euro 4. Равно как и в конструировании машин для международных перевозок, при разработке новых строительных и развозных автомашин учитывается желание водителей грузовиков работать в оптимальных рабочих условиях, а также стремления операторов автопарков повысить производительность труда. Интерьер в кабинах всех моделей практически создан заново – с целью обеспечить водителю эргономику рабочего места и множество новых мест для хранения багажа. Серии P и R дополнены новыми дневными рабочими кабинами, которые по сравнению со своими предшественницами стали длиннее на 280 мм, что свидетельствует о найденной золотой середине между короткими и спальными кабинами.