S7 Airlines выведет из эксплуатации Ил-86 в 2009 году
27.03.2007
В целях повышения эффективности эксплуатации парка воздушных судов S7 Airlines планирует в 2009 году вывести из эксплуатации все самолеты Ил-86. Это один из этапов реализации стратегического плана по обновлению и модернизации воздушного парка рассчитанного на ближайшие семь лет. Также в рамках данной программы рассматривается возможность приобретения новых современных лайнеров как российского, так и зарубежного производства.
Во многом решение о прекращении эксплуатации Ил-86 в после 2009 года связано с постоянным ужесточением иностранными государствами авиационных экологических норм, которым Ил-86, разработанный в 70-ые года прошлого века, уже не отвечает. Кроме того, рост цен на авиационное топливо (20% за 2005-2006 гг.) снижает рентабельность Ил-86, что связано с его низкой топливной эффективностью (средний расход топлива Ил-86 — 31 килограмм/кресло на летный час, А310 — 22 килограмма/кресло летный час).
Полеты в Европу для этого типа самолета закрыты с 2002 года, за последние несколько лет запретили полеты Ил-86 в своем воздушном пространстве авиационные власти Кипра и Болгарии. Из крупных туристических направлений Ил-86 на сегодняшний день имеет возможность летать только в Египет, Турцию, Хорватию, Черногорию и Тунис. Учитывая тот факт, что авиационные власти Египта и Турции (основные туристические направления) постоянно ставят вопрос о запрете на полеты Ил-86, перспективных рынков для этого типа самолета не остается. Учитывая вышеизложенные факторы, S7 Airlines приняла решение отказаться от эксплуатации этого типа самолета с 2009 года, когда наступит срок проведения капитального ремонта имеющихся в парке S7 Airlines Ил-86, так как эти затраты повлекут снижение рентабельности эксплуатации Ил-86 до отрицательного уровня. На сегодняшний день количество Ил-86 в парке S7 Airlines составляет 9 воздушных судов. S7 Airlines располагает обширным парком эффективных воздушных судов, который может обеспечить замену Ил-86 на туристических направлениях. Это самолеты А310 и Боинг 737-400. Например, они уже заменили Ил-86 на рейсах в Болгарию (Варна, Бургас).
Во многом решение о прекращении эксплуатации Ил-86 в после 2009 года связано с постоянным ужесточением иностранными государствами авиационных экологических норм, которым Ил-86, разработанный в 70-ые года прошлого века, уже не отвечает. Кроме того, рост цен на авиационное топливо (20% за 2005-2006 гг.) снижает рентабельность Ил-86, что связано с его низкой топливной эффективностью (средний расход топлива Ил-86 — 31 килограмм/кресло на летный час, А310 — 22 килограмма/кресло летный час).
Полеты в Европу для этого типа самолета закрыты с 2002 года, за последние несколько лет запретили полеты Ил-86 в своем воздушном пространстве авиационные власти Кипра и Болгарии. Из крупных туристических направлений Ил-86 на сегодняшний день имеет возможность летать только в Египет, Турцию, Хорватию, Черногорию и Тунис. Учитывая тот факт, что авиационные власти Египта и Турции (основные туристические направления) постоянно ставят вопрос о запрете на полеты Ил-86, перспективных рынков для этого типа самолета не остается. Учитывая вышеизложенные факторы, S7 Airlines приняла решение отказаться от эксплуатации этого типа самолета с 2009 года, когда наступит срок проведения капитального ремонта имеющихся в парке S7 Airlines Ил-86, так как эти затраты повлекут снижение рентабельности эксплуатации Ил-86 до отрицательного уровня. На сегодняшний день количество Ил-86 в парке S7 Airlines составляет 9 воздушных судов. S7 Airlines располагает обширным парком эффективных воздушных судов, который может обеспечить замену Ил-86 на туристических направлениях. Это самолеты А310 и Боинг 737-400. Например, они уже заменили Ил-86 на рейсах в Болгарию (Варна, Бургас).
