По данным Службы по связям с общественностью Приволжской железной дороги, в 2007 году в рамках Государственной программы по повышению безопасности движения поездов в локомотивных депо отделения станции Саратов, Сенная, Ершов планируется внедрение средств неразрушающего контроля деталей тягового подвижного состава, дефектоскопов различных модификаций и установка электронных скоростемеров КПД-3, на локомотивах серии ЧМЭ-3 , которые предназначены для измерения скорости движения.

В локомотивных депо Анисовка и Сенная будут поставлены бесконтактные измерители температуры «Кельвин» (электронный термометр, контролирующий нагрев элементов подвижного состава), необходимые для подтверждения показателей аппаратуры КТСМ при выявлении неисправностей.

В вагонном хозяйстве продолжается внедрение устройств УКСПС для контроля подвижного состава на подходах к искусственным сооружениям. Работы по их обустройству начались на участках Красный Кут – Усатовский, Пугачевск, Пугачевск – Тополек.

Кроме того, будут внедрены технические средства защиты стрелок на сортировочных горках от несанкционированного перевода (ИПД) и перевода под длиннообразными вагонами (РТД-С).

В хозяйстве пути запланировано введение в эксплуатацию съемных дефектоскопов сплошного контроля РДМ-22, с регистратором, и контроля сварных стыков РДМ-33, со сканирующим устройством, автоматизированный комплекс натурного осмотра пути.

Все приборы безопасности предназначены для контроля деталей, узлов локомотивов, вагонов, а так же рельсов, стрелочных переводов и выявления в них микротрещин и других дефектов.

В этом году устройства заграждения на железнодорожных переездах (УЗП) планируется установить на двух переездах на перегонах Камышин – Россоша и Маза – Чернавка. Устройства заграждения переездов – наиболее эффективное средство, предотвращающее несанкционированный выезд автотранспорта на переезд перед приближающимся поездом. Особенность УЗП – специальные металлические плиты, которые автоматически поднимаются перед автомобилем по всей ширине проезжей части автодороги перед переездом во время следования состава.

В восстановительных поездах отделения ежегодно внедряются различные виды оборудования для аварийно-восстановительных работ и тяжелая тракторно-бульдозерная техника. В 2007 году на эти цели предусмотрено 13,9 млн. рублей.