Рабочая группа, назначенная Министерством транспорта и связи Финляндии, предлагает начать строительство железнодорожной ветки, связывающей центр Хельсинки с аэропортом Хельсинки – Вантаа, в 2008 году. Новая железнодорожная ветка обеспечит ежегодную перевозку в аэропорт 12-ти миллионов авиапассажиров.  По оценкам рабочей группы, совершенствование системы общественного транспорта за счвет открытия этого нового маршрута могло бы  создать основу для возведения новых жилых районов на 40 000 чел., - а также для создания в Вантаа около 60 000 новых рабочих мест. Эксплуатация этой новой железнодорожной ветки должна начаться не ранее 2013 года. По предложению рабочей группы, расходы на строительство должны быть разделены между государством, которое могло бы оплатить 70 – 75 % расходов, и городскими властями Вантаа (25 – 30 %). Рабочая группа считает, что наиболее рентабельный путь – это финансирование проекта через государственный бюджет. Например, сотрудничество между государственными и частными организациями в сфере финансирования проекта было бы невыгодным из-за строгих технических нормативов, регулирующих железнодорожное строительство. Группа также не увидела никаких особых преимуществ в создании специальной компании для реализации этого государственного проекта. Комиссия Кабинета Министров по экономической политике заняла одобрительную позицию по данному железнодорожному проекту. Г-жа Сусанна Хуовинен (Huovinen), министр транспорта и связи Финляндии, почеркивает важность совершенствования каналов общественного транспорта в столичном районе Хельсинки, в котором сохраняется угроза перегрузки и заторов. В июне 2006 года Министерство транспорта и связи назначило рабочую группу для исследования моделей проекта, применимых к новому участку железнодорожной линии. Группа, в частности, провела исследования затрат на строительство, основных принципов и нормативов строительных работ, а также влияния новой железнодорожной линии на жилищную политику, проводящуюся в столичном районе Хельсинки.