На уровень оборота АО Вентспилс нафта, который ниже планового, в 2006 году повлияла нестабильная и фактически непрогнозируемая ситуация в области железнодорожных перевозок, которая касательно ООО Вентспилс нафта терминалс, дочернего предприятия АО Вентспилс нафта и компании перевалки нефти и нефтепродуктов, зависит не только от высоких ставок железнодорожных грузовых тарифов, политически определённых Российской Федерацией вне портов своего государства, но и высокой вывозной пошлины нефтепродуктов и общей ситуации на рынке. Хотя в общем итоге, не смотря на плохие внешние обстоятельства, ООО Вентспилс нафта терминалс в отчётном периоде работало стабильно, получив прибыль в объёме более 0,6 млн. латов, предполагается, что и в 2007 году результаты предприятия будут существенно зависеть от сложной ситуации в области железных перевозок нефтепродуктов.
Одновременно нужно отметить, что в 2006 году руководство ООО Вентспилс нафта терминалс, принимая активное участие в введении новых услуг, очень способствовало приёму нефти и нефтепродуктов, доставляемых на терминал морским путём. В 2006 году ООО Вентспилс нафта терминалс в общем итоге перевалило 5,7 млн. тонн нефти и нефтепродуктов. Нефть и нефтепродукты, поставленные на терминал морским путём на танкерах, составляют 1,24 млн. тонн из общего объёма перевалки, и это почти на один миллион тонн больше, чем в 2005 году. Международный консорциум Vitol, новый акционер АО Вентспилс нафта, тоже оценил возможность поставки нефти и нефтепродуктов на терминал морским путём на танкерах. Посредством Vitol терминал уже осенью 2006 года морским путём получил значительный объём грузов нефтепродуктов. Это сотрудничество продолжается и в 2007 году.
Уже в начале этого года ООО Вентспилс нафта терминалс успешно начало приём и перевалку дизельного топлива, полученного по трубопроводу нефтепродуктов. Планируется, что этот вид услуг займёт важное место в дальнейшей работе терминала.
Полное участие нового стратегического партнёра, компании Euromin Holdings (Cyprus) Limited международного консорциума Vitol Group, в основном капитале, органах управления и коммерческом развитии терминала тоже будет положительно влиять на работу ООО Вентспилс нафта терминалс в 2007 году и позже. Как подчёркивалось уже раньше, 2006 год для концерна публичного акционерного общества Вентспилс нафта стал годом особых перемен, направленных на будущее, так как портфель акций АО Вентспилс нафта в размере 38,6%, раньше принадлежавший латвийскому государству, посредничеством Рижской Фондовой биржи был продан во время публичного аукциона, организованного латвийским государством. В результате аукциона Euromin Holdings стало владельцем 34,75% акций АО Вентспилс нафта, и скоро после аукциона публично заявило о своих намерениях в первую очередь принять участие в способствовании развитию транзитной сферы концерна АО Вентспилс нафта.
«Это безусловно было самым крупным событием за последние десять лет в истории концерна с точки зрения долговременных перспектив АО Вентспилс нафта и эффективного управления предприятием, гарантируя участие международных профессионалов высшего уровня в органах управления АО Вентспилс нафта, атакже предоставляя уникальные возможности развития транзитных предприятий АО Вентспилс нафта,» подчёркивает Ольга Петерсоне, председатель правления АО Вентспилс нафта.
ООО ЛатРосТранс, другое транзитное предприятие концерна АО Вентспилс нафта и владелец и оператор нефти и нефтепродуктов в территории Латвии, в 2006 году работало хорошо, в общем итоге перевалив более 14,5 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, на 6,3 процента улучшив результаты 2005 года. Отчётный период ООО ЛатРосТранс одновременно связывается с тревожными событиями за границами региона, соответственно повлияв и на результаты АО Вентспилс нафта. Продажа акций литовского предприятия Мажейкю нафта польской нефтяной компании Orlen подчеркнула геополитические аспекты этой области и продолжает влиять на принятие политически экономических решений в этой сфере, так как в июле 2006 года поставка нефти из России на нефтеперерабатывающий завод Мажейки в Литве прекратилась.
Согласно объяснениям российских институций, такая ситуация будто сложилась из-за аварии на трубопроводе Дружба в территории России, и руководство монопольного предприятия трубопроводов русской нефти Транснефть уже заявило, что в случае слишком больших затрат за ремонт подача нефти в Литву может и не быть восстановлена. Так как транспортировка нефти в Литву частично обеспечивается через трубопровод, принадлежащий ООО ЛатРосТранс, предприятие в отчётном периоде указало единовременные затраты в размере 3,6 млн. латов в связи с частичным обесценением технологических активов из-за прекращения поставки нефти в Мажейки. Эти затраты в будущем не будут влиять на результаты хозяйственной деятельности ООО ЛатРосТранс и АО Вентспилс нафта.
