За последние два года в развитие инфраструктуры Дальневосточной магистрали с учетом восстановления основных фондов и усиления подходов к портам вложено 30 млрд. руб. ДВЖД является завершающим и одновременно начальным звеном Транссибирского международного моста, активно участвует в организации экспортно-импортных и внутригосударственных грузопотоков через дальневосточные морские порты. Дорога обслуживает 5 крупных портов, 10 портов со средним и небольшим объемом работы и 3 специализированные перевалочные нефтебазы, которыми в 2006 году в общей сложности переработано 51 млн. 187 тыс. тонн грузов. Для обеспечения внешнеторговых перевозок созданы достаточные резервы провозной и перерабатывающей способности морских переходов, припортовых станций и подходов к ним. Проведена большая работа по реконструкции припортовых станций Владивосток, Находка-Восточная, Уссурийск, нефтеперегрузочной станции Крабовая с удлинением приемоотправочных путей и строительством второго главного пути перегона Находка – Находка-Восточная. Высокими темпами и с опережением графика реализуется один из приоритетных проектов компании – развитие транспортного коридора Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, в рамках которого дальнейшее развитие получили станции Хабаровск-2, Облучье, Уссурийск. В связи с прогнозируемым увеличением объемов перевозок грузов через порт Ванино до 26 млн. тонн к 2015 году дорогой начаты работы по развитию Северного широтного хода (БАМа): усиление путевого хозяйства с целью повышения скоростей движения поездов, модернизация устройств железнодорожной автоматики, открытие промежуточных станций. В соответствии с решением Правительства о строительстве трубопроводной системы Восточная Сибирь – Тихий океан и планируемой перевозкой нефти от наливной эстакады в районе станции Сковородино до нефтеналивного терминала в бухте Козьмино ведутся работы по усилению железнодорожной инфраструктуры. Объем капитальных вложений в развитие инфраструктуры дороги в последние два года с учетом восстановления основных фондов и усиления транспортного коридора на подходах к портам исчисляется суммой в 30 млрд. руб.