17-18 мая в Астане проходит 46-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Как сообщили в Минтранскоме Казахстана, в первый день форума с  приветственным словом выступил министр транспорта и коммуникаций РК Серик Ахметов. 
Глава казахстанского транспортного ведомства отметил, что железнодорожный транспорт является одной из ведущих отраслей национальной экономики Республики Казахстан. На его долю приходится около 70% грузооборота и 50% пассажирооборота. Останавливаясь на вопросах реструктуризации отрасли, С. Ахметов выделил приоритетные направления в этой работе. 
В ходе реализации первого этапа реструктуризации отрасли из состава «Kазахстан темір жолы» выведены непрофильная и социальная сферы, развивается рынок операторов грузовых вагонов, формируется конкурентная сфера в ремонтной и обеспечивающей деятельности, создана нормативно-правовая база для функционирования железнодорожного транспорта в новых условиях. 
Основными направлениями дальнейшего развития железнодорожного транспорта являются совершенствование тарифной политики, улучшение деятельности пассажирских перевозок и развитие конкуренции на железнодорожном транспорте. Планируется выведение из состава «Казахстан темір жолы» предприятий пассажирского хозяйства и предполагается полное субсидирование убытков пассажирских перевозчиков из республиканского бюджета.
Учитывая то, что Казахстан стоит на пороге вступления во Всемирную торговую организацию предусматривается унификация тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом по видам сообщений, при этом дифференциация тарифов по родам грузов сохранится. 
Одной из приоритетных задач является развитие транзитно-транспортного потенциала Республики Казахстан. По территории страны проходят железнодорожные магистрали, связывающие Россию и европейские страны со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Центральной Азии, Ближнего Востока. Железная дорога Казахстана непосредственно граничит и взаимодействует с железными дорогами России, Узбекистана, Кыргызстана, Азербайджана и Китая, что является одним из ее основных преимуществ на рынке транспортных услуг.  
В этой связи Министерством транспорта и коммуникаций разработана Транспортная стратегия Казахстана до 2015 года, в соответствии с которой предусмотрено строительство более 1 400 км новых железных дорог и электрификация около 2 700 км существующих участков. Реализация проектов по развитию сети железных дорог позволит обеспечить регионы Казахстана между собой кратчайшими железнодорожными сообщениями. Инфраструктурные проекты планируется реализовать в основном на концессионной основе.
Естественно, что для реализации перечисленных задач и достижения желаемого уровня развития отрасли необходима  согласованная работа с железнодорожными администрациями соседних государств. Важную роль в этом процессе занимает Совет по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, деятельность которого позволило создать единую нормативно-техническую базу и обеспечить беспрепятственное движение грузовых и пассажирских поездов в межгосударственном сообщении.
Одним из первых пунктов повестки дня текущего заседания стало выполнение решений предыдущих заседаний, а также итоги эксплуатационной работы сети железных дорог за 4 месяца 2007 года. Экспертными группами рассмотрен ход разработки графика движения пассажирских и грузовых поездов, планов формирования грузовых поездов, вагонов с контейнерами и порядка направления вагонопотоков в межгосударственном сообщении на 2007/2008 год. Подведены итоги переписи контейнеров в 2006 году и намечены задачи по подготовке к переписи грузовых вагонов в 2007 году, итоги взаиморасчетов между железнодорожными администрациями. На обсуждение вынесены проекты Положения о Комиссии по пассажирскому хозяйству, Порядка перевозок скоропортящихся грузов в вагонах-термосах в международном сообщении.
Рассмотрены также предложения железнодорожных администраций по изменениям и дополнениям в Соглашение между железнодорожными администрациями государств-участников CНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении. 
Наряду с определением приоритетов тарифной политики железных дорог на перевозки грузов в международном сообщении на 2007 фрахтовый год, рассмотрены и такие финансовые вопросы, как исполнении смет расходов на обеспечения деятельности совета на 2006 и 2007 год. 
Определен Регламент взаимодействия, предупреждения и ликвидации медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях на объектах железнодорожного транспорта. 
В ходе работы Совета будет проведен ряд двусторонних встреч, завершающим итогом станет подписание протокола, в котором будут отражены все рассмотренные вопросы.