С 18 по 24 июня 2007 года в предместье Парижа Ле-Бурже проходит 47-й Международный авиационно-космический салон.

Несмотря на то, что основными ньюсмейкерами мероприятия являются два глобальных лидера авиастроения «Airbus» и  «Boeing», щеголяющие друг перед другом миллиардными контрактами, определенное внимание привлекают и  игроки, рангом поменьше. Получил свою порцию внимания и украинский транспортный самолет Ан-148. Так, представитель управления Гражданской авиации Франции Морис-Густав Мамми назвал АН-148 очень перспективным для сотрудничества проектом. Сейчас данное воздушное судно проходит сертификацию и если французской авиакомпании потребуется самолет, нетребовательный к качеству взлетно-посадочной полосы и хорошо функционирующий в южных странах, то Мами обещает однозначно рекомендовать Ан-148 к покупке.

Для справки

АН-148 относится к реактивным региональным самолетам с двумя двигателями. Создается на АНТК им. Антонова (Украина) при участии российских предприятий. АН-148 предназначен для осуществления пассажирских, грузопассажирских и грузовых перевозок на региональных и магистральных линиях – на расстояние до 3600 км при крейсерской скорости полета 820-870 км/ч. Базовый вариант самолета рассчитан на перевозку 80 пассажиров. Планируется, что на воздушных линиях АН-148 заменит АН-24, Ту-134, Як-40 и Як-42. Сертификация АН-148 проводится согласно к сертификационному базису СБ-148, который разработан на основе авиационных требований стран СНГ АП-25 и европейских требований СS-25. Согласно информации Минтранссвязи, объем спроса на данный самолет со стороны авиакомпаний СНГ составляет 100 единиц. В то же время количество уже подписанных контрактов на данный момент составляет 41. По различным данным в рамках проходящего сейчас французского авиасалона АНТК им. Антонова подписал контракты на поставку не менее 10 Ан-148 в страны СНГ.