Московская железная дорога принимает активное участие в проекте ОАО "РЖД" по организации скоростного движения Москва – Нижний Новгород. Открытие движения запланировано на 2009 год, время в пути новых скоростных поездов составит чуть боле 3 часов.
На Горьковском направлении столичной магистрали начата масштабная реконструкция. Первый этап – обновление путевой инфраструктуры. В этом году запланирован ремонт более 100 километров пути, укладка 56 стрелочных переводов на железобетонные брусья, обновление контактное сети.
Железнодорожники применяют мобильные технологии ремонта. Так, на участке Москва - Петушки впервые используется алюмотермитная сварка. Она позволяет за рабочий день убрать до шести рельсовых стыков и значительно уменьшает себестоимость ремонта, заменяя громоздкую рельсосварочную машину. Из-за напряженного пассажиропотока работы ведутся в основном в ночное время. На перегоне Реутово - Кусково уже заменено 1044 метра старых деревянных вставок, проведена смена 11 комплектов брусьев.
Большое переустройство ожидается и на основных станциях будущего скоростного хода. Начаты работы по строительству отдельной пассажирской платформы и специального пути для приема поездов на Горьковском направлении Курского вокзала. Создается проект реконструкции крупнейших станций хода – Реутово, Железнодорожная, Купавна, Павловский Посад и др., которую железнодорожники собираются завершить за 2 года. В 2007 году будут реконструированы станции Москва-товарная-Курская и Кусково.
Согласно проекту, после реконструкции участка Москва - Петушки (123 км) время движения поезда на этом отрезке Московской железной дороги составит 70 минут против существующих 87, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.