«Укрзализныця» заявила, что необходимо около $20 млн, чтобы справиться со старением железнодорожного полотна. Уже в текущем году в первом полугодии было отремонтировано 725 км путей, тогда как за соответствующий период предыдущего года – только 630 км.
Как указывает ведомство, большую часть полугодового объема – свыше 45% - составили работы по модернизации колейного хозяйства, около 10% - капремонт. Остальную часть объемов взяли на себя различные виды среднего, а также комплексно-оздоровительного ремонта.
Однако до конца года предполагается отремонтировать еще порядка 1 тыс. км путей, тогда как необходимо охватить ремонтом свыше 5.8 тыс. км. Все упомянутые пути нуждаются в объемных ремонтных работах: порядка 25% - в модернизации, 75% - в капремонте.
Указанная диспропорция побудила ведомство выступить с инициативой обращения к правительству по поводу необходимости целевого выделения дополнительных госбюджетных средств в объеме 100 млн гривен (около $20 млн). Как указывает «Укрзализныця», назначением дополнительной субсидии должна стать модернизация колейного хозяйства наиболее грузонапряженных региональных дорог Украины - Донецкой, Приднепровской, Юго-Западной, Львовской. Напомним, согласно финплану «Укрзализныци» на текущий год, утвержденному правительством, финансирование статьи «Обновление колейного хозяйства» заложено в объеме 1.236 млрд гривен (около $247 млн), что на 69% выше соответствующего объема предыдущего года. Согласно финплану-2007, источником финансирования определены «привлеченные инвестиции», за счет которых планируется модернизировать 1.375 км путей.