Cтоимость фондов вырастет в 3,5 раза
Основные фонды Украинских железных дорог подорожают в 3,5 раза, до $10 млрд, уже к концу года. Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины завершает международный аудит, следствием которого станет кратное повышение стоимости основных фондов Украинских железных дорог. По информации руководства ведомства, балансовая стоимость ОФ, составлявшая на конец 2006 г. $4 млрд., будет составлять порядка $10 млрд., передает "Перевозки.RU".
"Уже к концу года мы увеличим стоимость основных фондов в 3,5 раза: было 20 млрд. гривен, станет за 60 млрд.", - указал генеральный директор "Укрзализныци" Владимир Козак. По оценке ведомства, столь радикальное повышение поможет устранить риск реализации имущества "Укрзализныци" по заниженной стоимости. "Повысив стоимость, мы убираем фактор коррупционного интереса к железным дорогам, где остаточная стоимость полувагона составляла 10-15 тыс. гривен ($2-3 тыс.) - фактически, цена металлолома", - указал В. Козак.
Идея повышающей индексации основных фондов "Укрзализныци" была выдвинута В. Козаком как парламентарием Украины в 2006 г. Противником идеи выступил Минфин Украины, ссылающийся на негативные последствия в виде снижения отчислений в госбюджет со стороны "Укрзализныци". По мнению ведомства, годовой уровень амортизационных отчислений "Укрзализныци" в объеме порядка $1 млрд., повышенный втрое, фактически, обнулит бюджетные отчисления со стороны Украинских железных дорог.
"Уже к концу года мы увеличим стоимость основных фондов в 3,5 раза: было 20 млрд. гривен, станет за 60 млрд.", - указал генеральный директор "Укрзализныци" Владимир Козак. По оценке ведомства, столь радикальное повышение поможет устранить риск реализации имущества "Укрзализныци" по заниженной стоимости. "Повысив стоимость, мы убираем фактор коррупционного интереса к железным дорогам, где остаточная стоимость полувагона составляла 10-15 тыс. гривен ($2-3 тыс.) - фактически, цена металлолома", - указал В. Козак.
Идея повышающей индексации основных фондов "Укрзализныци" была выдвинута В. Козаком как парламентарием Украины в 2006 г. Противником идеи выступил Минфин Украины, ссылающийся на негативные последствия в виде снижения отчислений в госбюджет со стороны "Укрзализныци". По мнению ведомства, годовой уровень амортизационных отчислений "Укрзализныци" в объеме порядка $1 млрд., повышенный втрое, фактически, обнулит бюджетные отчисления со стороны Украинских железных дорог.












