Более 20 тысяч километров новых железных дорог планируется построить в рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года»

Объем необходимых инвестиций оценивается в 4,2 трлн. рублей.

Расширение сети железных дорог России является одним из важнейших направлений «Стратегии». Строительство новых железных дорог позволит реализовать политику пространственного развития России, освоить ресурсную базу регионов и повысить мобильность населения страны.

Общий объем инвестиций необходимых для строительства новых железных дорог составляет более 4,2 трлн. рублей, в том числе 2,4 трлн. рублей (58,6%) средства Российской Федерации, 502 млрд. рублей (11,9%) – субъектов РФ, 453 млрд. рублей (10,7%) – ОАО «РЖД» и 796 млрд. рублей (18,8%) – частных инвесторов.

 Такое распределение источников финансирования было определено исходя из получателей наиболее существенных эффектов от новых железных дорог. Например, строительство стратегических и социально-значимых железных дорог, которые предназначены для укрепления транспортной целостности РФ и улучшения транспортного обслуживания населения и регионов, необходимо проводить за счет государственных средств и субъектов РФ. Грузообразующие линии, предназначенные для транспортного обеспечения новых месторождений полезных ископаемых и промышленных зон, развиваются за счет, прежде всего, частных инвесторов и средств РФ. Затраты на строительство технологических линий, предназначенных для оптимизации железнодорожной сети в целях ускорения хозяйственных и межрегиональных связей, ложатся на ОАО «РЖД», частных инвесторов и частично на государственные средства. В высокоскоростные линии, предназначенные для перевозки пассажиров со скоростью до 350 км/ч, планируется привлекать инвестиции РФ, субъектов РФ, ОАО «РЖД» и частного капитала.  

Среди стратегических линий можно назвать Томмот – Кердем – Якутск, Нижний Бестях – Мома - Магадан, Селихин – Сергеевка и другие.

Социально-значимыми линиями в «Стратегии» определены Волгоград – Элиста, Ханты-Мансийск – Салым, Бийск – Горно-Алтайск, Тыгда – Зея и Селихин – Ныш.

К высокоскоростными магистралями отнесены участки Москва – Санкт-Петербург, Москва – Нижний Новгород, Москва – Смоленкс – Красное (далее страны Европы).

 Более 40 линий в «Стратегии» определены как технологические.   Примерами грузообразующих линий можно назвать Русское – Заполярное, Ильинск – Углегорск, Лена – Непа – Ленск и другие