Южный мост планируется открыть в октябре – ноябре будущего года
26.10.2007
Южный мост будет открыт для сообщения в октябре
или ноябре будущего года, заявил в интервью порталу агентства бизнес-информации
BNS Baltic Business Service председатель комитета по делам сообщения
и транспорта Рижской думы Андрейс Пожарновс.
Он отметил, что сейчас проектируется третья очередь моста, и в будущем году начнется ее реализация на левом берегу Даугавы.
«Сейчас завершился конкурс на сооружение подъездных путей к мосту на правобережье Даугавы. Там ситуация проще, поскольку съезд с моста осуществляется на улицу Краста. На левобережье Даугавы первоначально спуск будет только на улицу Баускас. Позднее магистраль моста будет проложена до улицы Зиепниеккална», — пояснил А.Пожарновс.
По словам А.Пожарновса, сооружение магистрали до улицы Зиепниеккална непростая задача потому, что для ее строительства необходимо перенести магистральный газопровод.
Строительство Южного моста начато в ноябре 2004 г. с сооружения опор на берегу реки. В декабре 2005 г. завершено возведение всех 10 опор, а в 2007 г. завершился один из важнейших этапов строительства моста — установка металлоконструкций пролетов, соединивших берега Даугавы.
Первая очередь предусматривает строительство самого моста с эстакадами от улицы Баускас в Задвинье до путепровода Славу на правобережье Даугавы. При строительстве второй очереди планируется полностью перестроить железнодорожный переезд Славу и круговую развязку Славу, создав на их месте 3-уровневую эстакаду, соединенную с улицами Лубанас, Пиедруяс и Крустпилс. В рамках третьей очереди будет проложена автодорога от Виенибас гатве до улицы Баускас и сооружена 2-уровневая эстакада, соединенная с улицами Зиепниеккална и Баускас.
Генеральный подрядчик строительства моста Dienvidu tilts объединяет 6 крупнейших латвийских строительных компаний — Skonto būve, Latvijas tilti, BMGS, Tilts, Rīgas tilti и Viadukts. Оборот Dienvidu tilts в прошлом году составил 29,261 миллиона латов, а убытки насчитывали 796,2 тысячи латов.
Он отметил, что сейчас проектируется третья очередь моста, и в будущем году начнется ее реализация на левом берегу Даугавы.
«Сейчас завершился конкурс на сооружение подъездных путей к мосту на правобережье Даугавы. Там ситуация проще, поскольку съезд с моста осуществляется на улицу Краста. На левобережье Даугавы первоначально спуск будет только на улицу Баускас. Позднее магистраль моста будет проложена до улицы Зиепниеккална», — пояснил А.Пожарновс.
По словам А.Пожарновса, сооружение магистрали до улицы Зиепниеккална непростая задача потому, что для ее строительства необходимо перенести магистральный газопровод.
Строительство Южного моста начато в ноябре 2004 г. с сооружения опор на берегу реки. В декабре 2005 г. завершено возведение всех 10 опор, а в 2007 г. завершился один из важнейших этапов строительства моста — установка металлоконструкций пролетов, соединивших берега Даугавы.
Первая очередь предусматривает строительство самого моста с эстакадами от улицы Баускас в Задвинье до путепровода Славу на правобережье Даугавы. При строительстве второй очереди планируется полностью перестроить железнодорожный переезд Славу и круговую развязку Славу, создав на их месте 3-уровневую эстакаду, соединенную с улицами Лубанас, Пиедруяс и Крустпилс. В рамках третьей очереди будет проложена автодорога от Виенибас гатве до улицы Баускас и сооружена 2-уровневая эстакада, соединенная с улицами Зиепниеккална и Баускас.
Генеральный подрядчик строительства моста Dienvidu tilts объединяет 6 крупнейших латвийских строительных компаний — Skonto būve, Latvijas tilti, BMGS, Tilts, Rīgas tilti и Viadukts. Оборот Dienvidu tilts в прошлом году составил 29,261 миллиона латов, а убытки насчитывали 796,2 тысячи латов.
