2 ноября генеральный директор ОАО «ТрансКонтейнер» Петр Баскаков выступил на 16-м заседании Координационного совета по Транссибирским перевозкам, которое состоялось в Сен-Галене (Швейцария). В своем докладе он рассказал о мерах, предпринимаемых компанией по привлечению дополнительных объемов грузов на Транссибирский маршрут.
Как сообщил Петр Баскаков, в настоящее время в компании разработана стратегическая программа собственного развития, которая, в том числе, определяет комплексные меры по привлечению грузов на Транссиб. В числе приоритетных проектов – дальнейшее развитие собственной сети представительств, агентств и совместных предприятий в России и за рубежом, модернизация производственных мощностей, дальнейшее внедрение технологии контейнерных поездов, а также формирование гибкой шкалы стоимости услуг и внедрение современных информационных технологий.
«Сегодня ТрансКонтейнер выходит за рамки железнодорожного оператора и начинает в полной мере соответствовать стратегии ОАО «РЖД» по развитию мультимодального сервиса в сфере контейнерных перевозок. Именно такой вид сервиса сегодня востребован мировым бизнесом. Практика показывает, что создаваемая сеть, управляющая нашими ресурсами и развивающая наши технологии, позволяет организовывать регулярную и надежную доставку контейнеропригодных грузов, например, из стран АТР до Москвы и Санкт-Петербурга по Транссибу всего в среднем за 15 дней», - заявил Петр Баскаков.
Петр Баскаков напомнил о ряде проектов ОАО «ТрансКонтейнер» по привлечению грузов на Транссиб из стран АТР и отметил, что эти проекты весьма позитивно отразилась на отечественном рынке контейнерных перевозок в целом. «Так, объем международных перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах, перевезенных по российским железным дорогам, за 9 месяцев 2007 года составил почти 750 тыс. TEU, что на 34 % больше, чем было перевезено за аналогичный период прошлого года», - отметил Петр Баскаков.
При этом он добавил, что значительная доля этих перевозок осуществляется с участием администраций железных дорог стран СНГ и Балтии, где объемы контейнерных перевозок также динамично растут. «С 1 января 2008 года курсирование наших вагонов и контейнеров по железным дорогам этих стран будет осуществляться на правах приватного парка. Наша задача – не ломая годами сложившуюся технологию, перейти на новые условия работы, сохранив темпы роста объемов перевозок», - заявил гендиректор ОАО «ТрансКонтейнер».
Одним из основных сдерживающих факторов такого перехода, по словам Петра Баскакова, может служить несовершенство существующих тарифов на контейнерные перевозки в странах колеи 1520 мм. «Необходимо пересмотреть тарифные условия с целью выделения достаточных вагонной и контейнерной составляющих. Тем самым, сделать привлекательными перевозки и в приватном подвижном составе. Такая работа по изменению тарифной базы была проведена в России в 2006 году с участием ОАО «РЖД», Федеральной службы по тарифам и Министерства транспорта России, что дало положительные результаты и послужило развитию перевозок в России вагонным парком операторских компании, в том числе и нашей. Пользуясь случаем, хотелось бы обратиться к присутствующим здесь руководителям железнодорожных администраций с просьбой активизировать работу по этому вопросу», - сказал Петр Баскаков.
