$390 млн. в увеличение пропускной способности
07.11.2007
В проект по увеличению пропускной способности станции Достык (на казахстанско-китайской границе), а также реконструкции прилегающего железнодорожного участка Актогай-Достык до 2011 года планируется инвестировать порядка 47 млрд тенге ($390 млн), сообщил замминистра транспорта и коммуникаций Казахстана Женис Касымбек.
"Планируется до 2011 года инвестировать порядка 47 млрд тенге в этот проект, при этом увеличить пропускные мощности станции Достык до 25 млн тонн в год", - сообщил он в ходе "круглого стола" на тему "Геостратегические возможности Казахстана в развитии транспортно-коммуникационного комплекса между Европой и Азией" во вторник в Астане.
"Сегодня объемы перевозок грузов через станцию Достык ежегодно почти на миллион тонн растут. В этом году ориентировочно 14-15 млн тонн будет перевезено через эту станцию", - также отметил он.
Замминистра также сообщил о планах по строительству новой железной дороги Хоргос-Жетиген. "Это будет вторая приграничная станция с Китаем, с перспективной мощностью до 25 млн тонн. Мы планируем в перспективе до 2015-2020 годов довести мощности на границе с Китаем до 50 млн тонн", - сказал Ж.Касымбек, отметив, что строительство этой дороги позволит Казахстану "в значительном объеме привлечь транзитные грузы в направлении Европы из России, Центральной Азии".
Кроме того, замминистра сообщил, что в текущем году завершится проект по строительству железнодорожной линии Шар - Усть-Каменогорск, осуществляемый на концессионной основе.
Кроме того, сказал он, до конца текущего года будут завершены конкурсные процедуры по отбору концессионеров для реализации проектов строительства новых железнодорожных линий. "До конца текущего года будут завершены конкурсные процедуры по отбору концессионеров по реализации проектов строительства новых железнодорожных линий, таких как Мангышлак-Баутино - это строительство 135 км новой железной дороги в направлении порта Баутино, Ералиево-Курык - небольшая дорога длинной 14,5 км, но направленная на развитие залива, где будет находится перспективный порт Курык, который в дальнейшем будет задействован в рамках проекта Баку-Тбилиси-Джейхан при транспортировке кашаганской нефти", - сказал Ж.Касымбек.
"Кроме того, в этом году также будет определен концессионер по проекту электрификации участка дороги Макат-Кандагаш", - также добавил он.
"Планируется до 2011 года инвестировать порядка 47 млрд тенге в этот проект, при этом увеличить пропускные мощности станции Достык до 25 млн тонн в год", - сообщил он в ходе "круглого стола" на тему "Геостратегические возможности Казахстана в развитии транспортно-коммуникационного комплекса между Европой и Азией" во вторник в Астане.
"Сегодня объемы перевозок грузов через станцию Достык ежегодно почти на миллион тонн растут. В этом году ориентировочно 14-15 млн тонн будет перевезено через эту станцию", - также отметил он.
Замминистра также сообщил о планах по строительству новой железной дороги Хоргос-Жетиген. "Это будет вторая приграничная станция с Китаем, с перспективной мощностью до 25 млн тонн. Мы планируем в перспективе до 2015-2020 годов довести мощности на границе с Китаем до 50 млн тонн", - сказал Ж.Касымбек, отметив, что строительство этой дороги позволит Казахстану "в значительном объеме привлечь транзитные грузы в направлении Европы из России, Центральной Азии".
Кроме того, замминистра сообщил, что в текущем году завершится проект по строительству железнодорожной линии Шар - Усть-Каменогорск, осуществляемый на концессионной основе.
Кроме того, сказал он, до конца текущего года будут завершены конкурсные процедуры по отбору концессионеров для реализации проектов строительства новых железнодорожных линий. "До конца текущего года будут завершены конкурсные процедуры по отбору концессионеров по реализации проектов строительства новых железнодорожных линий, таких как Мангышлак-Баутино - это строительство 135 км новой железной дороги в направлении порта Баутино, Ералиево-Курык - небольшая дорога длинной 14,5 км, но направленная на развитие залива, где будет находится перспективный порт Курык, который в дальнейшем будет задействован в рамках проекта Баку-Тбилиси-Джейхан при транспортировке кашаганской нефти", - сказал Ж.Касымбек.
"Кроме того, в этом году также будет определен концессионер по проекту электрификации участка дороги Макат-Кандагаш", - также добавил он.
