.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            10 января 2009

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

Port Of Rotterdam

TransRussia 2009
   ..    В Шереметьево стартует новогодняя чартерная программа    ..    Частным операторам железнодорожных перевозок в РФ будет оказана поддержка через лизинговые компании    ..    Петербургские компании заморозили строительство маломерных судов    ..    На верфи в Южной Корее состоялась церемония наименования нового танкера Приморского морского пароходства    ..    Лучший пользователь системы ЭТРАН - 2008    ..    Казахстанская авиакомпания "Скат" начала регулярные полеты из Новосибирска    ..    DHL Express в России взяла еще одну высокую планку на пути к обеспечению безопасности грузов    ..    Одна дорога – две нагрузки    ..    Огонь, вода и Scania    ..    «Объединяя людей, соединяем города!»    ..    Campagnola на автомобильной выставке в Болонье    ..    За пределами возможного    ..    В Иркутской области организована перевозка пиломатериалов в контейнерах    ..    Петербургские компании заморозили строительство маломерных судов    ..    Страховая компания «Лойд-Сити» оформила первую российскую «Зелёную карту»

RZD

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





FinnLink
MultiModal
Port of Turku
Asstra
Port Of Rostock
 
  .. партнёры ..

Eia-ngo



Первый запуск дизельного двигателя Евро-4

  12.11.2007    

На Минском моторном заводе 9 ноября 2007 года осуществлен первый запуск дизельного двигателя уровня Евро-4.
Помощник Президента Беларуси Сергей Ткачев поздравил коллектив предприятия, партнеров и всех машиностроителей республики с этим событием и отметил, что Беларусь, а также Россия, куда поступают в значительном количестве белорусские моторы, получат новый качественный и конкурентоспособный продукт.
В первом квартале 2008 года Минский моторный завод начнет проводить эксплуатационные испытания двигателя Евро-4 на МАЗе и московском ЗИЛе.
Как отметил на презентации заместитель Министра промышленности Беларуси Валентин Гуринович, реализация данного проекта на ММЗ свидетельствует о полноправном участии завода в мировом моторостроении.
Новый четырехцилиндровый мотор Д-249 сохранил традиционные для двигателей размерность (110х125 мм) и рабочий объем (4,75 л). По габаритным размерам и массе он также близок к серийной модели Д-245. Однако это практически все, что связывает новинку с предшественником. В остальном сделан существенный шаг вперед. Мощность двигателя при том же рабочем объеме возросла до 140 кВт (вместо 90 кВт). Существенно снижен удельный расход топлива. Двигатель рассматривается как базовая модель для достижения норм Евро-4, Евро-5 и выше. Серийное производство двигателей уровня Евро-4 Минский моторный завод начнет в 2009 году.
По словам генерального директора ММЗ Николая Лобача, опыт разработки, организации производства и эксплуатации моторов на предприятии не оставляет сомнений, что серийное производство нового двигателя Д-249 будет освоено в срок.
Николай Лобач также сообщил, что Минский моторный завод ежемесячно направляет на развитие производства 1,5 млн. долларов.
Он отметил, что ММЗ постоянно наращивает производственные мощности. В настоящее время они позволяют производить 200 тыс. четырехцилиндровых двигателей. В 2007 году будет выпущено 132 тыс. всех видов двигателей.
Николай Лобач сообщил, что ежегодно темп роста инвестиций на ММЗ составляет 126-130%. Такая динамика сохранится до 2010 года, добавил он.

 



.. поиск ..


    Developed by "Your Web Solution"

(C) Transportwekly 2000-2009