Власти российских авиалиний продлили разрешение на пролеты авиакомпании Luftgansa Cargo через аэропорт Астаны до конца февраля 2008 года.

Соответствующее письмо направлено 14 ноября 2007 года Минтрансом России в Министерство транспорта, строительства и городского хозяйства Германии. В письме было отмечено, что учитывая партнерские взаимоотношения между странами и в соответствии с Меморандумом от 23.02.07 российские авиационные власти продлевают разрешение на пролеты авиакомпании Luftgansa Cargo через аэропорт г. Астана до конца февраля 2008 года.

В документе также обращается внимание немецкой стороны на «недопустимость сопоставления непредусмотренных имеющимися договоренностями пролетов авиакомпании «Люфтганза Карго» через воздушное пространство Российской Федерации в пункты Юго-Восточной Азии с промежуточной посадкой в Астане с полетами российских грузовых авиакомпаний из пунктов на территории России в пункты на территории Германии, осуществляемых в соответствии с Соглашением о воздушном сообщении», передает ПРАЙМ-ТАСС.

Как упоминалось ранее, 13 ноября в Минтранс РФ поступило письмо генерального директора Департамента гражданской авиации Федерального министерства транспорта, строительства и городского хозяйства Германии Т. Шмидта, в котором подтверждается готовность совершать транзитную посадку в аэропорту Красноярска при полетах авиакомпании Luftgansa Cargo через воздушное пространство России в страны Юго-Восточной Азии.

В письме отмечается, что Luftgansa Cargo могла бы перейти в Красноярск в течение шести месяцев после завершения периода расписания полетов, начиная с даты завершения технического переоборудования аэропорта в соответствии со II категорией ИКАО.

По сообщению ПРАЙМ-ТАСС, проблема с полетами Luftgansa Cargo через территорию РФ в Астану и далее в Юго-Восточную Азию возникла из-за того, что авиакомпания изначально имела право осуществлять полеты над территорией России только в Астану без продолжения рейса в Юго-Восточную Азию.

После того, как Россия указала на это несоответствие немецкой авиакомпании, был проведен ряд переговоров, в результате которых Luftgansa Cargo получала временные разрешения на осуществление таких полетов.

При этом условием российской стороны было, чтобы авиакомпания выбрала на территории России аэропорт для промежуточной посадки для полетов в Юго-Восточную Азию. Компании Luftgansa Cargo были предложены аэропорты Новосибирска или Красноярска. ( фото Luftgansa Cargo)