Концепция стратегического развития ОАО «ТрансКонтейнер» предусматривает, что до 2012 года компания будет развиваться по бизнес-модели «Российский 3PL-логист и перевозчик контейнерных грузов, Евро-Азиатский экспедитор – поставщик отдельных логистических услуг». Об этом сообщил директор Центра продаж и организации интермодальных перевозок ОАО «ТрансКонтейнер» Валерий Коротких на международной выставке транспорта и логистики SITL Asia, которая проходит в эти дни в Шанхае (Китай).

«Данная модель предусматривает три направления бизнеса компании с разными клиентами и с различной географией предоставляемых услуг: это контейнерные перевозки, экспедиторский бизнес и комплексная логистика. При этом контейнерные перевозки предусматривается осуществлять любым видом транспорта по территории России и СНГ. Кроме того, компания ставит перед собой задачу обеспечить присутствие и оказание стивидорных услуг по перевалке грузов в морских портах на принципах самостоятельного или партнерского бизнеса», - отметил Валерий Коротких.

Он добавил, что развитие 3PL-логистики предусматривает оказание самого широкого спектра соответствующих услуг всем клиентам в России. «В настоящее время именно эти услуги дефицитны в нашей стране, поэтому необходимо и целесообразно создать и развивать это направление, способное трансформироваться в отдельный бизнес», - подчеркнул Валерий Коротких.

По его словам, концепция стратегического развития ОАО «ТрансКонтейнер» полностью соответствует Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года, разработанной в соответствии с поручением Президента России Владимира Путина и одобренной Правительством страны.

Валерий Коротких напомнил, что Стратегия предусматривает два этапа развития железнодорожного транспорта. «Задача первого этапа (с 2008 по 2015 год) – коренная модернизация производственной базы отрасли и снятие ограничений в пропускных и провозных способностях, что обеспечит растущий спрос на грузовые и, в частности, контейнерные перевозки. Реализация второго этапа (с 2016 по 2030 год) должна кардинально повысить транспортную обеспеченность России за счёт динамичного расширения сети железных дорог, а также открыть новые перспективы развития перед регионами и отраслями экономики», - рассказал Валерий Коротких.

Вместе с тем, по его словам, российский рынок контейнерных перевозок развивается стабильно и стремительно. «По прогнозам отраслевых аналитиков, до 2012 года ожидаемый рост данного рынка составит в среднем 11% в год. В первую очередь – за счет устойчивого роста российской экономики, продолжающегося роста объемов экспортно-импортных операций, а также повышения качества транспортной инфраструктуры и пропускной способности основных грузовых маршрутов на территории страны», - заявил Валерий Коротких.

«При этом следует отметить, что железнодорожный транспорт остается основным видом контейнерных перевозок в России. По оценкам экспертов, на его долю приходится около 90% внутренних перевозок и 50% всего объема контейнерных перевозок», - добавил он.