С начала года на строительство второго главного пути и реконструкцию станций на участке Сызрань – Сенная в границе Куйбышевской железной дороги было освоено свыше 5  млрд. рублей.  

           Одним из основных инвестиционных проектов ОАО «РЖД», который реализуется, в том числе, на Куйбышевской железной дороге, является развитие инфраструктуры Кузбасс – Азово – Черноморского транспортного узла. Строительство путей и электрификация участка Сызрань – Сенная - совместно реализуемый проект Куйбышевской и Приволжской железных дорог. Указанный участок пути входит в транспортный коридор Кузбасс – Юг,  ведущий к портам Черноморского и Азовского бассейнов.

            В настоящее время на участке Сызрань – Сенная завершаются работы по реконструкции станций, строительству вторых главных путей и удлинению станционных. Уже к концу текущего года пропускные способности на участке Сызрань – Сенная в границе КбшЖД составят в грузовом движении 40 пар и в пассажирском - 18 пар поездов в сутки, что равно тем объемам движения, которые предусмотрены проектом ОАО «РЖД» по развитию инфраструктуры данного участка пути на 2010 – 2015 годы. В 2008 году будет завершена электрификация участка Сызрань – Сенная и грузовое и пассажирское движение будет полностью переведено с тепловозной на электрическую тягу. На завершение электрификации участка Сызрань – Громово КбшЖД в 2008 году планируется направить более 4 млрд. рублей. Сегодня в рамках проекта по развитию транспортного направления Кузбасс-Юг в границе КбшЖД осуществляется модернизация станций Кинель, Дема, Сызрань-город и Сызрань-1. Кроме того, проведены проектные работы по объектам реконструкции станций Черниковка, Подбельская, Шингак-Куль и Прасковьино. Все эти объекты будут введены в эксплуатацию в  2008 году.

           Для Куйбышевской магистрали направление Кузбасс – Азово – Черноморский транспортный узел, в основном, связано с перевозкой нефтепродуктов. В настоящее время среди 28 действующих в России нефтеперерабатывающих заводов, наиболее крупные располагаются в зоне ответственности Куйбышевской железной дороги. Основными из них являются Сызранский, Куйбышевский, Новокуйбышевский нефтеперерабатывающие заводы, ОАО «Самаранефтегаз», Уфимский, Новоуфимский НПЗ, ОАО «Уфанефтехим», ОАО «Салаватнефтеоргсинтез», ОАО «Нижнекамский НПЗ» и другие. Свою продукцию нефтеперерабатывающие предприятия направляют на  экспорт, в первую очередь, через порты Азово-Черноморского бассейна.

          В ближайшей перспективе значение данного транспортного узла усилится как в результате дальнейшего развития портовых мощностей в Азово-Черноморском бассейне, так и в связи с необходимостью обеспечения перевозок для зимних олимпийских игр 2014 года. В частности, планируется развитие порта Новороссийск и строительство нового порта Тамань. Объемы перевозок через порты Азово-Черноморского бассейна, осуществляемые с участием железнодорожного транспорта, могут возрасти к 2015 году почти в 3 раза по сравнению с уровнем 2006 года.