Акционерам авиакомпании Singapore Airlines не удалось купить долю в китайской автокомпании China Eastern Airlines, и эта неудача стала очередным поражением сингапурского государственного авиаперевозчика в международной экспансии в отрасли, где зачастую побеждают национальные интересы, пишет 8 января газета Financial Times. Сингапурская компания рассчитывала, что сделка откроет ей доступ к принадлежащему China Eastern Airlines аэропорту Шанхая. Китайский аэропорт мог бы стать вторым транспортным узлом Singapore Airlines после аэропорта Шанги (Changi) в столице Сингапура. По-видимому, сингапурский авиаперевозчик в данном случае пал жертвой китайского национализма, хотя на аналогичные препятствия он наталкивался и в других странах. Так, компания давно уже пытается получить доступ к перелетам через Тихий океан, между Австралией и США, но пока Канберра отказывается предоставить ему такое право. В число побед Singapore Airlines можно записать заключенное в октябре соглашение с Британией об "открытом небе", дающее сингапурскому перевозчику неограниченный доступ к рынку трансатлантических перелетов между Британией и США. Однако неясно, как он может воспользоваться этим правом, не имея магистральных самолетов, позволяющих совершать беспосадочные рейсы из Сингапура в Нью-Йорк. У Singapore Airlines нет также слотов в лондонском аэропорту Хитроу (Heathrow). В 2000 году Singapore Airlines купила 49% акций Virgin Atlantic ради получения доступа к рынку перевозок между Британией и США. Однако в прошлом году она признала, что эта инвестиция принесла ей одни разочарования, породив слухи, что в скором времени она может продать свою долю.

Источник: К2Капитал