.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            22 ноября 2008

.. in english  .. по-русски  .. latviski  .. eesti    

Port Of Rotterdam

Prolog

China (Nanjing) International Logistics Expo 2008

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





Port Of Rostock
Scandlines
Port of Turku
MultiModal
 
  .. партнёры ..

Eia-ngo



Вторая полоса Шереметьево

  10.01.2008    

По итогам 11 месяцев 2007 года услугами Международного аэропорта Шереметьево воспользовались 13 млн. пассажиров. Это на 10,1 % больше, чем за аналогичный период 2006 года. По предварительным данным рост количества пассажиров сохранится и в декабре, в результате чего пассажиропоток Шереметьево в 2007 году превысит 14-миллионный показатель. На международных линиях в январе-ноябре 2007 года перевезено 8 755 000 авиапассажиров, услугами Шереметьево на внутренних рейсах воспользовались 4 244 000 человек. За январь-ноябрь 2007 года перевезено 9 900 тонн почты, что на 4,1% больше, чем за тот же период прошлого года, и 105 478 тонн груза, что превышает данные 2006 года на 6,1%. Относительно небольшие показатели роста пассажиропотока в "Шереметьево" в 2007 г. объясняются прежде всего проведением работ по реконструкции ВПП-2, из-за чего аэропорт весь год работал только с одной полосой. Ввод в строй обновленной ВПП-2 планируется в январе 2008 года.

В ходе реконструкции было укреплено основание и заменено покрытие ВПП-2, заменено светосигнальное оборудование, и проведена модернизация радиотехнического оборудования. Кроме того, расширена магистральная рулежная дорожка и четыре рулежные дорожки скоростного схода (по две в каждом направлении). На первом этапе ВПП-2 будет работать по второй категории ICAO с двух направлений посадки, в течение 2008 года планируется доведение до категории III А ICAO с двух направлений посадки. Рассматриваются варианты дальнейшего развития аэродромной инфраструктуры. По словам представителя "Шереметьево", в настоящее время компания ООО "Прогресстех" занимается разработкой обоснований инвестиций по ВПП-3. До положительного решения данного вопроса решение о переносе ВПП-1 остается в планах аэропорта. Перенос ВПП-1 на 1,1 км к северо-востоку позволил бы эксплуатировать две полосы независимо друг от друга. Ввод в строй ВПП-2 позволит увеличить фактическую пропускную способность на 20-25% от существующей за счет скоростных рулежных дорожек. Посл е завершения реконструкции суммарная пиковая пропускная способность двух ВПП достигнет 60 взлетно-посадочных операций в час.

Источник: Информика



.. поиск ..


    Developed by Julius Nalivaiko

(C) Transportwekly 2000-2008