Авиакомпании требуются дополнительные инвестиции. Шереметьево-3 должен стать первым российским аэровокзальным комплексом, работающим по модели полноценного хаба с пропускной способностью 10 млн пассажиров. Оператор строительства - ОАО "Терминал" - 25% которого плюс одна акция у ВТБ, 20% минус 2 акции у Банка развития, остальное у Аэрофлота. Аэропорт Шереметьево в долю совладельцев терминала не входит. Уход же Аэрофлота из Шереметьево, по мнению аналитиков, может отрицательно сказаться на доходах аэропорта. На авиакомпанию приходится треть всех обслуженных Шереметьево пассажиров. Как планируется, Шереметьево-3 станет партнером для членов альянса SkyTeam: Air France - KLM, Alitalia, China Southern Airlines, CSA Czech Airlines, Delta, Korean Air. В Шереметьево-2 останутся только рейсы в США. Строительство третьего терминала началось в 2005 году, завершить работы планировалось до конца 2007, теперь сроки сдвинуты на год, а первых пассажиров ожидается принять весной 2009. Бюджет Шереметьево-3 увеличился на 30% от заложенных ранее 430 млн долларов.

Источник:?РБК