В начале февраля, компания Alstom представила прототип AGV  -  новейший высокоскоростной поезд нового поколения, средняя эксплуатационная скорость которого достигает 360 км/ч. Производство первых поездов планируется начать в  середине 2008-го, а первые поставки – с 2010 года.
Этот одноуровневый современный поезд состоит из вагонов, соединенных шарнирно, по технологии, которая способствовала успешному функционированию французского поезда TGV, а также имеет новейшую распределенную систему приводов. AGV был разработан с целью достижения средней эксплуатационной скорости 360 км/ч. Первый покупатель - железнодорожный оператор Италии – компания NTV, которая оформила заказ на 25 поездов  и подписала контракт с компанией Alstom на техническое обслуживание.
AGV является первым поездом в мире, который обладает шарнирной конструкцией (тележки расположены между вагонами), что обеспечивает высокую степень безопасности, а также - распределенной системой приводов (двигатели расположены на тележках под поездом), инновацией, которая значительно увеличивает количество посадочных мест, исключая необходимость использования локомотивов. Эта инновационная конструкция предоставит операторам большую гибкость при формировании подвижного состава, позволяя изменять длину поездов в зависимости от требований (от 7 до 14 вагонов; от 250 до 650 посадочных мест), что также значительно снизит эксплуатационные расходы.
Поезд безопасен для окружающей среды, а потребление энергии на 15% ниже, чем у конкурентов. AGV поддерживает стандарты передачи сигналов, установленные Европейской системой управления железнодорожными перевозками (ERTMS), что позволяет ему совершать поездки по всем европейским железнодорожным линиям, передает РЖД – Партнер.
В производстве AGV будут задействованы все заводы компании Alstom Transport во Франции и в Италии.
Тестирование новейшей системы тяги AGV было проведено в экстремальных условиях, поскольку она была установлена на поезде, установившем 3 апреля 2007 года мировой железнодорожный рекорд скорости - 574,8 км/ч.