.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            02 декабря 2008

.. in english  .. по-русски  .. latviski  .. eesti    

Muuga Terminal

Prolog
   ..    «ЮТэйр» И Lufthansa подписали соглашение о коммерческом сотрудничестве    ..    Стоимость проезда в поездах дальнего следования понизится (Волгоград)    ..    Лучшая компания-2008    ..    «Совкомфлот» прогнозирует выручку    ..    ЮКЖД снизило тарифы на экспорт цемента из Армении    ..    Соглашение о возмещении ущерба    ..    "ГК САННА-ЛИТЕР" получила лицензию таможенного брокера    ..    Совет директоров Fesco избирает нового представителя    ..    В Хельсинки введен в строй новый грузовой порт Вуосаари    ..    Железные дороги в Китае оснастят беспроводным Интернетом    ..    Снижены ставки вывозных таможенных пошлин на нефть    ..    Снижены ставки вывозных таможенных пошлин на нефть    ..    Авиакомпания Etihad Airways открывает регулярный рейс в аэропорт Домодедово    ..    Уралвагонзавод строит планы на будущее    ..    Белорусская электроника сертифицирована в Европе

Ingosstrakh

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





Scandlines
FinnLink
MultiModal
Port of Turku
Port Of Rostock
 
  .. партнёры ..

Eia-ngo



Украинские тепловозы – России

  29.02.2008    

Сертификат на соответствие магистрального грузового тепловоза 2ТЭ116У требованиям безопасности Регистра Федерального железнодорожного транспорта России получен холдинговой компанией «Лугансктепловоз». Сертификат действителен в течение трех лет, начиная с 22 февраля 2008 года. Получение сертификата позволит «Лугансктепловозу» поставлять новые тепловозы на российский рынок.

Работы над проектом модернизации серийного локомотива 2ТЭ116 проходили в 2007 году. В октябре 2007 года эта машина была изготовлена и представлена заказчику. Впоследствии в соответствии с программой сертификации были проведены обширные исследовательские и опытно-конструкторские работы  по проверке 102 параметров и характеристик тепловоза, в том числе 69 испытаний, 31 экспертное заключение и 2 технических расчета. В этой деятельности принимали участие такие организации, как ТРАНССЕРТ (Луганск), ВНИИЖТ, ВНИКТИ, ВНИИАС (Москва, Коломна). В начале февраля 2008 года Приёмочная межведомственная комиссия дала на 2ТЭ116У положительное заключение, рекомендовала перейти к серийному производству этого локомотива. Теперь это решение подтверждено полученным Сертификатом. Председатель правления ХК «Лугансктепловоз» Виктор Быкадоров подчеркнул, что компания выдержала строгий экзамен, освоив выпуск усовершенствованного тепловоза 2ТЭ116У в предельно сжатые сроки, и только накопленный опыт коллектива и высокая квалификация специалистов позволили успешно выполнить поставленное задание.

«Наша задача, - продолжил В. Быкадоров, - обеспечить обусловленный график поставки и высокое качество изготавливаемой продукции. Завод готов к тому, чтобы освоить годовую программу, предполагающую выпуск более 110 секций тепловоза 2ТЭ116У». В процессе подготовки производства тепловоза 2ТЭ116У спроектированы и изготовлены сотни элементов оснастки, оборудования и инструмента, организован выпуск и освоены технологии изготовления около 20 определяющих сборочных единиц, среди которых главные рамы и рамы тележки, кабины машиниста, кузова, холодильные камеры, колёсно-моторные блоки, мотор-вентиляторы и другие узлы. Для изготовления тепловоза модернизировано 10 производственных участков и ряд стендов, заменено свыше 40 единиц сварочного оборудования. Продолжается процесс технологического совершенствования и повышения качества продукции. Внедренная в Компании система качества отвечает требованиям международных стандартов и сертифицирована в системе УкрСЕПРО.

Параллельно с выпуском тепловозов 2ТЭ116У в цехах холдинговой компании «Лугансктепловоз продолжается сборка составов пригородных электропоездов ЭПЛ-2Т для «Укрзализныци». В работе также находятся грузовые электровозы 2ЕЛ-5. Эта техника будет поставлена украинским железным дорогам.

Российский рынок тягового подвижного состава является наиболее ёмким в мире. В настоящее время Россия нуждается в обновлении своего парка, в том числе магистральных грузовых тепловозов. Крупнейшим производителем таких машин в СНГ является Лугансктепловоз.

 



.. поиск ..


    Developed by Julius Nalivaiko

(C) Transportwekly 2000-2008