Минтранссвязи Украины выступило с инициативой пересмотра порядка ведомственной охраны грузов при железнодорожной перевозке. Причиной декларировано желание ведомства оптимизировать затраты «Укрзализныци» и при этом повысить безопасность перевозки грузов.

Согласно проекту, объектом реформирования является номенклатура грузов, подпадающих под ведомственное охранное сопровождение при перевозке. Как указало министерство в преамбуле документа, внесение изменений в перечень грузов, подлежащих охране, призвано «способствовать обеспечению сохранности грузов и безопасности движения, улучшению обслуживания пользователей железнодорожного транспорта». Министерство исходит из того, что «отдельные позиции металлопродукции имеют значительную массу отдельной единицы груза, что делает невозможной их кражу». Эти позиции планируется исключить из охраны «с целью уменьшения затрат на перевозку железнодорожным транспортом». Вместе с тем необходимо внедрение охраны для ряда грузов, ныне перевозимых без ведомственного сопровождения. Как указало министерство, о наличии расхождения в подходах к охране грузов свидетельствуют результаты ведомственного мониторинга, а также рекомендации ряда пользователей услуг «Укрзализныци», включая Украинскую Ассоциацию вторичных металлов и ОАО «Мариупольский металлургический комбинат им. Ильича». Последние, в частности, рекомендовали включить в список охраняемых грузов лом черных металлов и листовую оцинкованную сталь. Кроме того, в обновленный список планируется внести балки и швеллеры, а также части и детали верхнего строения железнодорожного пути. Министерство рассчитывает, что новация принесет «Укрзализныце» дополнительный доход в размере 30 млн. гривен (около $5 млн.) в год за счет платы за охрану вновь введенных позиций. Дополнительные отчисления в госбюджет составят 13,5 млн. гривен ($2,7 млн.). Ведомство указывает, что рост транспортной составляющей в цене продукции до уровня 0,16% будет скомпенсирован снижением убытков грузовладельцев от хищений грузов, передает «РЖД-Партнер».