Объем продаж российской гражданской авиационной техники должен достичь к 2020 - 2025 гг. 10-15% мирового рынка, говорится в концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ, подготовленной Минэкономразвития России.

В документе отмечается, что целью государственной политики в области развития авиационной промышленности и двигателестроения является создание высококонкурентной авиационной промышленности, возвращение ее на мировой рынок в качестве третьего производителя по объему гражданской продукции.

Приоритетными направлениями развития авиационной промышленности станут реализация "прорывных проектов" в гражданском авиастроении в кооперации с иностранными фирмами при сохранении за Россией функции системного интегратора.

На первом этапе предполагается реализация проектов создания "переходного продукта" (региональных пассажирских самолетов "Суперджет-100" и глубоко модернизированного Ту-204СМ), продолжение выпуска самолетов Ил-96, Ту-204, а также освоение лицензионного производства Ан-148; реализация проекта "истребитель пятого поколения", создание семейства военно-транспортных самолетов, отвечающих как требованиям нужд обороны, так и потребностям коммерческой эксплуатации и т.д.

В концепции также отмечается необходимость развития производственного, конструкторского и научно-исследовательского потенциала, а также поддержка продвижения российской авиатехники на рынки: развитие лизинга, распространение практики лизинга на поставки по линии военно-технического сотрудничества, кредитование экспортных поставок и упрощение таможенного режима.