Keoyang Shipping специализируется на перевозке навалочных грузов, и основным источником ее доходов является транспортировка железной руды и угля для POSCO, KEPCO и их дочерних фирм.
В 2007 г. общий объем продаж Keoyang Shipping составил 140.2 млрд. корейских вон, операционная прибыль - 24.8 млрд. вон, а чистая прибыль - 20 млрд. вон. Ее общие активы достигли 338.9 млрд. корейских вон, а отношение денежных средств к краткосрочным обязательствам составило 30%.
Hanjin Shipping отмечает, что данное слияние является частью ее средне- и долгосрочного плана по расширению основного бизнеса, который охватывает около 20% общего объема продаж компании.
В процессе слияния Hanjin Shipping получит не менее семнадцати судов для перевозки навалочных грузов, в том числе тринадцать балкеров, принадлежащих в настоящее время Keoyang Shipping. В целях дальнейшего укрепления своего сектора навалочных грузов Hanjin Shipping планирует увеличить к 2013 г. свой балкерный флот со 100 до 250 судов. Флот будет включать шестнадцать новых судов для навалочных грузов (десять заказаны компанией Hanjin и шесть - компанией Keoyang),  а также суда класса Панамакс, суда типа Capesize (экономически оптимизированные для рейсов вокруг Мыса Доброй Надежды) и различные легкоуправляемые суда, которые планируется заказать в ближайшем будущем.