Руководство Hyundai Motor Group (HMG) заявило о намерении поставлять автокомпоненты на сборочные производства в Таганроге и Петербурге морским путем до порта Находка, а далее - по железной дороге, по Транссибирской магистрали. Грузопоток может достичь 100 тыс. 40-футовых контейнеров в год, сообщает РИА "Новости". Таким образом, петербургский порт остается не у дел. Раньше автоконцерны, объясняя, почему для строительства сборочных производств выбрали Петербург, указывали на наличие порта, намереваясь возить комплектующие морем. Аналитики считают, что причина отказа от этих намерений - в технической неготовности петербургского порта. Глубина его подходного канала - 11,5 м, а у Находки - 13 м. "Порт Петербурга не может принимать суда дедвейтом свыше 40 тыс. тонн. Корейцы же отправляют суда дедвейтом свыше 60 тыс. тонн", - говорит Максим Худалов из ИФК "Метрополь". Кирилл Казанли из ИК "Тройка Диалог" отмечает, что доставка грузов по железной дороге из Находки в СПб займет 12-14 дней (по морю - 20-25 дней), но будет дороже на 25-50%. HMG построит в Петербурге завод мощностью 100 тыс. машин в год в 2010 г. "ТагАЗ" выпускает 120 тыс. авто в год.