Компания Iveco впервые представила на 9-ой Международной специализированной выставке «Коммерческий Автотранспорт» новый грузовик Stralis.
Грузовой автомобиль Stralis представляет собой своего рода рабочий инструмент, задуманный для того, чтобы выполнять любой вид тяжелой транспортной работы, требующей перемещения  колесным транспортом грузов в диапазоне от 19 до 44 тонн.
Главное новшество  Stralis - это, прежде всего кабина, являющаяся следствием большой работы, выполненной с огромной целеустремленностью в сотрудничестве с дилерами и клиентами,  принявшими участие в проекте, чтобы обеспечить лучшую комфортность вождения  и бытовых условий «на борту» автомобиля.
Произведенные усовершенствования заметны с первого взгляда. Внешнее пространство, смежное с кабиной, предоставляет  достаточно места спереди для того, чтобы удовлетворить пожелания заказчика и установить какое-либо необходимое ему устройство. В новый большой капот  вмонтированы  специально разработанные фары. Широкие багажные отделения теперь присутствуют с обеих сторон и оборудованы большими дверцами (на 60 % больше, чем в предыдущей версии). Полностью спроектированные заново боковые стороны кабины  гарантируют Stralis гибридную кабину CX, сопротивление потоку воздуха у которой улучшено на 2 %, несмотря на больший внутренний объем кабины (+1.8 кубических метра).
Внутри кабина оборудована улучшенным кондиционером, а также усовершенствованными поперечными спальными местами, ширина  которых увеличена и которые оснащены алюминиевой лестницей, дающей возможность  легкого доступа. Поверхность складывающегося стола  теперь на 30 % больше, чем у  предыдущей версии.
Диапазон грузовиков Stralis весьма широк и способен соответствовать требованиям при выполнении  самых разных задач. Имеются тысячи возможных решений: с широким выбором вариантов преодоления уклонов, что придает автомобилю превосходные качества приспособляемости; ручные коробки передач, автоматизированные и автоматические коробки передач; передаточные числа на задней оси, подобранные для идеального баланса между скоростью и проходимостью.  
Указанный диапазон включает в себя три двигателя (8, 10 и 13 литров), три кабины (Active Day, Active Time, Active Space –AS³) и три высоты (низкая крыша, средняя крыша и высокая крыша).
Возможны следующее основные конфигурации:
• Традиционный  тягач 4x2 с опорно-сцепным устройством, в дополнение к которым имеются более специализированные версии: пониженный (Низкий Тягач), с осями, обладающими двойными передаточными числами (HR), с усиленным шасси для выполнения задач повышенной сложности (RR);
• тягач 6x2 с центральной поворотной осью;
• традиционный  грузовик 4x2 с рессорами или пневмоподвеской ;
• грузовики 6x2, имеющие третью ось с одной или двумя парами колес, оборудованные приспособлением для подъема средних или задних колесных пар, с фиксированным креплением колесных пар или с приданием им способности слушаться руля, а также с управляемой осью в центральном положении, пневмоподвеской задней оси или всех осей;
• тракторы и грузовики 6x4.
Все версии Stralis  могут быть оборудованы несколькими типами подвески, включая пневмоподвеску с полным ходом штока, что дает возможность приспособить транспортное средство к высоте, требуемой в виду выполняемой работы или по причине участия автомобиля в смешанных перевозках.
Автомобиль Stralis был разработан с прицелом на то, чтобы его содержание не дорого обходилось клиенту, учитывая, что создатели автомобиля добились сокращения двух основных составляющих стоимости транспортного средства – техническое обслуживание и расход топлива.
Что касается  сокращения затрат на материально–техническое обслуживание, то следует принять во внимание тот факт, что Stralis гарантирует:
• Уменьшение времени простоя за счет увеличения пробега между заменами масла (150 000 Км);
• Существенное сокращение износа тормозной системы благодаря моторному тормозу (Iveco Turbo Brake), дисковым тормозам на всех колесах, системе продления срока службы подшипников (EBL), электронной системе торможения (EBS) и электронной системе контроля скорости (ESP);
• Повышенный срок службы механизма сцепления, являющийся следствием гибкости режимов работы двигателя  и эффективности автоматизированных коробок передач, независимо от способностей водителя;
• Быстрое получение точных результатов диагностики на станции обслуживания и вне ее;
• Разработанные технологии и дополнительные устройства, предназначенные для того, чтобы уменьшить время сборки и разборки узлов.
Расход топлива оптимизирован при помощи:
• превосходных качеств двигателя Cursor Euro 5, который может гарантировать потребление топлива на 2-5 % меньше уже весьма экономичного двигателя версии  Euro 3;
• оптимизации процесса воспламенения топлива за счет применения  Электронного дизельного контроля (EDC) нового поколения, который управляет моментом зажигания и количеством топлива применительно к каждому цилиндру;
• нового единого насоса – инжектора, обеспечивающего давление до 2000 атмосфер;
• новых поршневых колец, обеспечивающих более экономный расход моторного масла.
Новый автомобиль Stralis был разработан таким образом, чтобы он мог продемонстрировать  фундаментальные ценности Iveco, обеспечивающие движение компании  к превосходству:
Ответственность - работа с ощущением ответственности за бизнес клиента;
Надежность – обеспечение обещанной надежности изделия, его срока службы и высоких стандартов безопасности;
Производительность – помощь клиенту в ведении им своего бизнеса с использованием транспортного средства, которое гарантирует более высокую производительность и экономию в текущих расходах. 
В дополнение к этим типичным ценностям компании, Stralis определяет одним словом главную ценность автомобиля, а именно: Мощность превосходных двигателей, обеспечивающих большое тяговое усилие и мощный крутящий момент, что также обеспечивает экономичность в расходе топлива и таким образом продвигает автомобиль на место рыночного лидера.