Украинский железнодорожный транспорт ожидает коллапс, если в течение ближайших 3-5 лет не будет кардинально решен вопрос инвестирования в обновление основных фондов. Такое мнение поддержано участниками международной научно-практической конференции «Проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте», стартовавшей 23 июня в г. Судак (АР Крым). По оценке форума, из 32 млрд. гривен ($3.4 млрд.) зарубежных инвестиций, полученных независимой Украиной за все годы ее существования, на долю железнодорожного транспорта приходится менее 1 млрд. гривен ($0.2 млрд.). В ходе дебатов эта цифра была скорректирована в сторону уменьшения: порядка 600 млн гривен ($140 млн) зарубежных инвестиций получило отрасль. В то же время, по состоянию на 1998 г. железнодорожный транспорт Украины, чтобы выйти на нормативный уровень износа основных фондов, уже нуждался в инвестициях в объеме 20 млрд. гривен ($4 млрд.) ежегодно. К началу 2008 г. этот показатель, ввиду затяжек с инвестированием и общим уровнем инфляции, составил уже впятеро больше – 100 млрд. гривен ($30 млрд.). Тем не менее, даже на фоне дефицита ресурсов «Укрзализныця» смогла удержать отрасль от падения и даже обеспечить позитивную динамику. «С 2000 г. мы преодолели спад, имевший место ранее, и последующую стагнацию развития отрасли. Сегодня мы имеем рост основных финансово-экономических и производственных показателей. Однако вопрос инвестирования в обновление фондов, прежде всего – их активной части, остается по-прежнему под вопросом. Это крупнейшая проблема железных дорог Украины», - заявил в ходе форума начальник Главного управления развития и технической политики «Укрзализныци» Арликин Зубко.

Источник: РЖД-Парнер