Белорусский автомобильный завод создал новые самосвалы в классе грузоподъемности 154-160 т, сообщил БЕЛТА генеральный конструктор ПО «Белорусский автомобильный завод» Александр Егоров.
Он отметил, что для БелАЗа это новый диапазон мощностей. Ранее в модельном ряду в промежутке между 130 т и 220 т машин не было. Но сейчас появились заказы на автотехнику именно таких параметров. Для горнообогатительных комбинатов Курской магнитной аномалии в России необходимы такие машины. Для их условий эксплуатации самосвалы грузоподъемностью 130 т малы, а 220 т – велики. В настоящее время второй опытный образец БелАЗ-7517 ушел на испытания на Стойлинский ГОК Курской магнитной аномалии.
Генеральный конструктор также сообщил, что БелАЗ сейчас проводит активную модернизацию выпускаемых моделей. Проведена серьезная замена в классе машин грузоподъемностью 45 т. Прежняя модель, как отмечают потребители, уже становится неудобной, не соответствует нынешним жестким нормам безопасности. Поэтому создана новая машина под индексом 7545. Она уже существует в опытных образцах и проходит испытания. Есть уверенность, что испытания будут успешными, считает генеральный конструктор. Потребители продукции БелАЗа просят ускорить ее освоение и постановку на производство.
Очередная модернизация произошла в 55-тонных самосвалах БелАЗ-7455. Обновление происходит за счет оснащения системами автоматики и диагностики. Планируется также окончательно внедрить автоматическое управление переключения передач.
Произошли изменения и в классе грузоподъемности 90 т. Сейчас БелАЗ выпускает опытно-промышленные партии модернизированных 90-тонных самосвалов БелАЗ-7557. Такие машины стали очень востребованными при эксплуатации в горнотехнических условиях. Популярность их в автохозяйствах горнодобывающих компаний постоянно растет. Они признаны одними из самых производительных в карьерах. В настоящее время для 90-тонников изготовлены три образца новой гидромеханической трансмиссии, два из которых успешно прошли стендовые испытания, один уже установлен на карьерный самосвал БелАЗ-7557.
Александр Егоров также сообщил о новой разработке в классе тяжелых автомобилей. Есть проект по созданию машины грузоподъемностью 240 т на основе уже существующей 220 т с применением трансмиссии переменного тока. В нынешнем году планируется подготовить техническую документацию, а в 2009 году создать образец.
В 2008 году БелАЗ изготовил новую модификацию тяжеловоза для Белорусского металлургического завода. Машина очень сложная, имеет функции самопогрузки и разгрузки, доставляет сырье со склада непосредственно к печи. Эта техника не серийная, поэтому ее производство достаточно трудоемкое. БелАЗ изготавливает по одной такой машине в год.