.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            08 декабря 2019

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

LKW Walter


   ..    За 35 минут из Минска в аэропорт    ..    Аэрофлоту подтверждён рейтинг корпоративного управления на уровне 7++    ..    Turkish Airlines отмечает 30-летие с момента запуска рейсов в Россию    ..    Boxberry сократила сроки доставки    ..    Автопоставки за границу достигли 23 тыс.    ..    Товарооборот между Финляндией и Петербургом вырос на треть    ..    Выставкапройдет в 24-й раз    ..    На терминалы Global Ports - через мобильное приложение    ..    Открыто движение поездов по новому мосту    ..    Первый четырехосный промтоварный полуприцеп появился на российском рынке    ..    «Эксперт РА» присвоило кредитный рейтинг облигационному займу АО ХК «Новотранс» на уровне ruА    ..    Поставки Nissan GT-R50 от Italdesign начнутся в конце 2020 года    ..    ОАО «РЖД» и VR Group Ltd обсудили вопросы двустороннего сотрудничества    ..    Презентация БЖД в Швеции    ..    Перевозчики нервничают – продажи тягачей падают


  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





VIA LATVIA
LKW Walter Rus
LKW Walter
 
  .. партнёры ..

Indiaexportnews.com

Без промежуточных перегрузок

  17.08.2009    

С 14 августа российские автоперевозчики лишились права делать промежуточные перегрузки на территории Финляндии. Эти действия классифицируются как внутренние перевозки и осуществлять эту деятельность теперь могут лишь местные компании. По мнению экспертов, это может привести к удорожанию грузовых перевозок между Россией и Финляндией.
Теперь въезд в страну допускается лишь зарегистрированным в ЕС грузовикам с международным грузом и находится в стране Suomi они могут не больше недели, об этом пишет dp.ru со ссылкой на финский портал YLE. ‘Разумеется, это не значит, что автопоезда с российскими номерами не будут пускать в Финляндию. Это было бы грубым нарушением международных соглашений. Финны просто запретили иностранцам осуществлять так называемый каботаж, то есть внутрифинские перевозки. В России уже давно есть точно такие же ограничения. Они сделаны специально для того, чтобы избежать налогообложения в другой стране за деятельность, которую ты фактически ведешь в нашей’, - говорит Рубен Тертерян, генеральный директор ‘Агентства специальных исследований’.
Тем не менее, теперь петербургским (так же как и остальным отечественным) перевозчикам будет разрешено перевозить груз строго из точки А в России до точки Б в Финляндии. Разгружаться и снова загружаться после пересечения границы запрещено, а нарушителю грозит крупный штраф. Между тем, такая практика была достаточно распространенной у российских компаний, которые таким образом избегали порожних рейсов или полузаполненных контейнеров. Теперь бороться с этим станет сложнее, а, значит, и без того испытывающий огромные трудности рынок ожидают новые проблемы. В более привилегированном положении окажутся совместные российско-финские предприятия, но им также придется чаще использовать услуги грузчиков, ведь у их автомобилей все равно будет разное ‘гражданство’. При этом погрузочно-разгрузочные работы составляют 10% от стоимости доставки, да еще и увеличивают сумму страховой премии. ‘Многие наши компании регистрируют филиалы за рубежом, им такое решение финских властей если не сыграет на руку,то, во всяком случае, не навредит’, - добавляет Рубен Тертерян.
Некоторые эксперты говорят о том, что грузовики с номерами стран ЕС будут в более привилегированном положении по сравнению с российскими. На них обращают меньше внимания контролирующие органы ЕС, а значит у них будет больше возможности полулегально заниматься перевозками не в один, а в несколько пунктов внутри Финляндии. ‘Некоторые петербургские компании имеют в своем распоряжении такие автопоезда. Не исключено, что они смогут забрать на себя большую часть рынка, и за счет этого цены могут вырасти’, - считает Алексей Комиссаренко, главный менеджер компании Scanline. Сколько таких машин имеют в своем распоряжении петербургские автоперевозчики, доподлинно не известно. Есть лишь данные о том, что их менее 30% от всего автопарка.
Те же отечественные перевозчики, которые будут играть по старым правилам, могут оказаться на грани разорения. Тем более, что 40-50% падение грузооборота между двумя странами и так существенно сузило рынок, и пока эксперты не видят тенденций для улучшения ситуации. В первые 6 месяцев 2008 году автомобильным транспортом через границу было перевезено товаров и сырья стоимостью более чем 9 млрд. долларов. В аналогичный период нынешнего года – лишь 5 млрд.



.. поиск ..