.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            30 июля 2010

.. in english  .. по-русски  .. latviski    

TTP


   ..    О единой валютной системе говорить рано    ..    Реорганизация таможен    ..    О модернизации работы российской таможни    ..    Видеокамеры решат проблему очередей    ..    ДВЖД перевезла около 23 тысяч тяжеловесных и длинносоставных поездов    ..    На ВСЖД вырос объем погрузки    ..    Volkswagen расширяет гарантийные обязательства    ..    Открылся самый большой пассажирский терминал в мире    ..    Lufthansa увеличила втрое операционную прибыль    ..    Сегодня начал курсировать "Сапсан" между Москвой и Нижним Новгородом    ..    ГК "Азово-Донское пароходство" увеличила грузоперевозки    ..    Белоруссия, Россия и Китай планируют построить высокоскоростную дорогу    ..    "Аэрофлот-Финансу" разрешили приобрести 100% акций "Сахалинских авиатрасс"    ..    Приняты к эксплуатации железнодорожные пути перегрузочного комплекса "Юг-2"    ..    Литовское зерно - по железной дороге

UITP

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





Asstra
Port of Helsinki
LDz Cargo
 
  .. партнёры ..

Eia-ngo



Правила классификации и постройки малых прогулочных судов

  08.12.2009    

Правила учитывают применимые для целей классификации прогулочных судов требования Директивы 94/25/ЕC Европейского Парламента и Совета от 16 июня 1994 г. с учетом Директивы 2003/44/ЕC от 16 июня 2003 г.
Требования, изложенные в настоящих Правилах, в полной мере применяются к судам, судовым механизмам,устройствам, оборудованию и материалам, документация на которые представляется на рассмотрение Российскому морскому регистру судоходства после вступления в силу настоящих Правил.
Требования настоящих Правил распространяются на прогулочные суда с наибольшей длиной корпуса от 2,5 до 24 м включительно и пассажировместимостью не более 12 чел., а также на их составные части.
Требования настоящих Правил применяются к:
- самоходным судам с корпусом, предназначенным для движения в режимах: водоизмещающем, переходном и/или глиссирующем со скоростью менее 14,0 м/с, независимо от мощности главных двигателей;
- несамоходным и стоечным судам, в том числе к судам, на которых установлены механизмы и оборудование с суммарной мощностью первичных двигателей энергетической установки 100 кВт и более;
- материалам и изделиям, предназначенным для установки на вышеуказанных судах.
Требования Правил не распространяются на:
спортивные и военные суда, гоночные суда, в том числе суда для тренировок;
каноэ, байдарки, гондолы, водные велосипеды и другие типы гребных судов;
водные лыжи, санки, «бананы» и подобные типы буксируемых плавсредств;
доски для серфинга и виндсерфинга, в т. ч. укомплектованные механическим двигателем;
надувные и каркасно-тканевые суда;
персональные суда;
экранопланы;
подводные аппараты;
антикварные исторические суда и их копии;
экспериментальные суда, а также на малые суда, используемые в качестве судового оборудования (спасательные и рабочие шлюпки, плоты) на борту судов, которые не являются прогулочными.
Правила вступают в силу с момента опубликования.


.. поиск ..


    Developed by Your Web Solution

(C) Transportwekly 2000-2010