“Baltic Coal Terminal” отгрузил крупнейшую в истории Вентспилсского порта (Латвия) партию насыпных грузов, 79 142 тонны, на балкер “TENSHIN MARU” для дальнейшей отправки в порт Антверпен (Бельгия), сообщили в пресс-службе предприятия.
Погрузка судна угольным концентратом производства ОАО «Шахта Заречная» (Россия) произошла успешно, несмотря на нелегкие погодные условия - мороз и необычно сильные снегопады.
“Рекорды отгрузок по объемам и срокам для АО “Baltic Coal Terminal” становятся обычным делом. Так полностью оправдываются инвестиции в самые современные технологии обработки груза, заложенные при реализации строительства частного угольного терминала”, считает председатель правления АО “Baltic Coal Terminal” Илья Соколов.
Ввод в строй АО „Baltic Coal Terminal” - один из самых масштабных инвестиционных проектов, реализованных на территории Вентспилсского свободного порта за последнее время. Общий объем частных инвестиций в строительство только первой очереди и приобретение технологического оборудования составили свыше 78 млн. EUR.
Столь масштабные вложения объясняются тем, что впервые в регионе стран Балтии, в Вентспилсском порту, был введен в строй угольный терминал закрытого типа с самыми современными технологиями для перегрузки угля. Для строительства Baltic Coal Terminal использовались самые современные технические решения.
“Результаты работы АО „Baltic Coal Terminal” c начала его работы в марте 2009 года, показывают, - для успешного запуска проектов в транзитном бизнесе не нужно привлекать государственные средства и тратить столь необходимые стране бюджетные деньги.
Интерес грузовладельцев и привлечение частных инвестиций, - эти параметры должны стать определяющими при рассмотрении новых проектов строительства новых терминалов в латвийских портах”, уверен Илья Соколов.
Существующие технические и технологические возможности “Baltic Coal Terminal” позволяют переваливать до 6 млн. тонн угля в год. Проектом запланирована реализация второй очереди терминала, после ввода в строй которой, общая пропускная способность специализированного угольного терминала, достигнет 10 млн. тонн в год.