.. подписка
    .. rss каналы
    .. пресс-релизы
    .. контакты


            30 июля 2010

.. in english  .. по-русски  .. latviski    



UITP
   ..    О единой валютной системе говорить рано    ..    Реорганизация таможен    ..    О модернизации работы российской таможни    ..    Видеокамеры решат проблему очередей    ..    ДВЖД перевезла около 23 тысяч тяжеловесных и длинносоставных поездов    ..    На ВСЖД вырос объем погрузки    ..    Volkswagen расширяет гарантийные обязательства    ..    Открылся самый большой пассажирский терминал в мире    ..    Lufthansa увеличила втрое операционную прибыль    ..    Сегодня начал курсировать "Сапсан" между Москвой и Нижним Новгородом    ..    ГК "Азово-Донское пароходство" увеличила грузоперевозки    ..    Белоруссия, Россия и Китай планируют построить высокоскоростную дорогу    ..    "Аэрофлот-Финансу" разрешили приобрести 100% акций "Сахалинских авиатрасс"    ..    Приняты к эксплуатации железнодорожные пути перегрузочного комплекса "Юг-2"    ..    Литовское зерно - по железной дороге

TTP

  .. карта сайта ..


  .. издания ..


  .. новости ..


  .. реклама ..





Asstra
Port of Helsinki
LDz Cargo
 
  .. партнёры ..

Eia-ngo



«Южный Севастополь» спустил на воду железнодорожный паром

  12.03.2010    

На заводе «Южный Севастополь» (Украина) 12 марта 2010 года спущен на воду железнодорожный паром проекта CNF09 «Славянин». Судно проекта вместимостью 50 вагонов предназначено для работы на линии порт Кавказ - порт Варна (Болгария), сообщили ИА "ПортНьюс" в Морском инженерном бюро, которое выполнило проект. Наблюдение за работами осуществляет Доно-Кубанский филиал Российского речного регистра.
Заказчик - судоходная компания «Аншип», которая уже эксплуатирует 25-ти вагонные паромы проекта 002CNF01 «Петровск» и «Анненков» на линии порт Кавказ - порт Крым и 45-вагонный паром проекта CNF06 «Аванград» на линии порт Кавказ - порт Варна.
Судно предназначено для транспортировки железнодорожных вагонов и накатной техники, опасных грузов классов 1, 2, 3, 4.1, 4.2, 5, 6.1, 8, 9 и негабаритных грузов.
Длина габаритная 150,2 м, длина между перпендикулярами 139,94 м, ширина габаритная 22 м, ширина расчетная 21 м, высота борта 8 м.
Дедвейт парома - около 6258 тонн при осадке по грузовую ватерлинию 4,5 м, что позволяет ему работать с мелководного порта Кавказ на порт Варна и порт Поти с целью обеспечения перевозок грузов Россия - ЕС, Россия – Армения, отметил проектант.



.. поиск ..


    Developed by Your Web Solution

(C) Transportwekly 2000-2010