Президент Всеукраинской Общественной организации «Всеукраинская ассоциация автоперевозчиков» (ВОО «ВААП») Игорь Шкиря провел встречи с автоперевозчиками Киева, Киевской и Житомирской областей. Во время встреч был обсужден ряд наиболее наболевших проблем. Получение разрешений на перевозки пассажиров в городском сообщении является основной проблемой для киевских автоперевозчиков. Так, сегодня столичные перевозчики вынуждены в основной своей массе работать за пределами правового поля. Самое парадоксальное в этой ситуации то, что по-другому сегодня в Киеве работать невозможно, поэтому перевозчики вынуждены работать практически нелегально – по временным разрешениям, по приказам, издаваемым в ручном режиме. В ответ на это президент ВОО «ВААП» сообщил, что понимание ситуации у руководителей города есть, и после проведения в столице Украины финала Евро-2012 вопрос нормализации работы рынка пассажирских перевозок будет поднят как один из наиболее насущных.
Перевозчиков же Киевской и Житомирской областей волновала больше тарифная политика на пассажирские перевозки, нелегальные перевозчики и компенсации за перевозки льготных категорий населения. Так, предприниматели пожаловались, что «нелегалы» практически отбирают у официальных перевозчиков пассажиров, осуществляя свои рейсы, когда им вздумается и по маршрутам, не утвержденным никакими инстанциями. В свою очередь И. Шкиря отметил, что решение этой проблемы взял под личный контроль вице-премьер-министр Украины – министр инфраструктуры Борис Колесников. «Процесс идет, и просто необходимо немного обождать принятия необходимых законодательных поправок и принятия нормативных актов для контролирующих органов», – сообщил И. Шкиря.
Проблема компенсаций за перевозки льготных категорий населения стоит особо остро для регионов. По словам президента ВОО «ВААП», на сегодняшний день в среднем по Украине компенсация государством перевозок льготных категорий населения составляет не более 30%. Как отмечают перевозчики Житомирской области, компенсация в их регионе в разы меньше. Кроме того, количество льготников тут, по сравнению с Киевом, значительно больше. А это, соответственно, влияет на формирование тарифа. «Сейчас в нашем государстве тариф в основном равен 24 коп./км – это нормальная цифра. Но на местах многое зависит от понимания руководством регионов, городов, иногда, от степени их личного участия в процессе перевозок», – подчеркнул И. Шкиря. Поэтому сейчас – с реорганизацией ВААП в общественное объединение, ассоциация имеет возможность получить представительство в конкурсных комитетах. Это поможет местным ячейкам иметь значительно большее влияние на определение победителя на том или ином маршруте.
Отдельным вопросом во время встреч было обсуждение создания отделений и ячеек ВОО «ВААП», проведения учредительных собраний и избрания руководства региональных представительств ВОО «ВААП».